●以省為本：和飛度的油耗對比

　　秦的EV模式更加適合生活模式兩點一線距離不遠的車主，對于需要經(jīng)常長途跋涉的車主來說，EV模式的更大用處在于深夜幫助你悄無聲息地把車停回原位，好讓你的妻子沒法通過車庫里的發(fā)動機聲音來估計你派對的結(jié)束時間。所以日常HEV模式下的油耗表現(xiàn)也是非常具有參考意義，關(guān)于這種情況我們同樣進行了一次油耗測試。

　　為了讓此次油耗測試的結(jié)果更加清晰直白，我們加入了一臺相同排量的廣汽本田飛度作為對比，小型車向來在油耗方面有著不小的優(yōu)勢，這臺1.5 L手動飛度的油耗表現(xiàn)一直都讓車主十分滿意，每天穿梭在復(fù)雜的市區(qū)路況當中還有百公里6升多的油耗表現(xiàn)，即使是對于以油耗為賣點的秦來說壓力也是不少。

　　和以往的油耗對比測試一樣，兩輛車都先在同一支油槍下加滿油，以日常的駕駛方式行駛，由于時間緊迫，因此未能詳細模擬各種符合路況，以開闊通常的環(huán)路為主，但也有不少的紅綠燈，全程也按照路段限速60KM/h正常行駛。

　　在擁堵的路況秦能通過制動能量回收為電池充電，能源利用效率變得非常高，這樣的工作的方式對比起傳統(tǒng)汽油發(fā)動機優(yōu)勢更加明顯。不過由于年后城市快速路的路況實在太好了，除了正常遇到的紅綠燈外，基本沒有碰上太多堵車的情況，所以這次對比秦的混動方式并沒有占到多少便宜。

　　最終秦在HEV模式下百公里油耗折合5.4L，飛度的百公里油耗折合5.2L，兩者的油耗水平相差不大，雖然此次測試路況比較單一，但據(jù)車主反映秦的日常平均油耗也接近這次的測試結(jié)果，如果以后條件允許，我們會模擬更多其他路況找出最真實的油耗水平。

　　不少人都被秦百公里油耗1.6L的成績所驚奇，但這個數(shù)據(jù)卻又和我們實測的數(shù)據(jù)相差較大，那么這個數(shù)據(jù)是怎樣算出來的呢？其實百公里1.6L的油耗并不夸張，相信不少人都從前段時間的汽車新聞中了解到大眾XL1，它的百公里油耗僅有0.9L，已經(jīng)進入到國內(nèi)市場的雪佛蘭沃藍達的油耗也只有1.2L。其實關(guān)于這類車型的油耗測算都有著一套系統(tǒng)的標準公式，因為涉及到純電動行駛，所以油耗的測算還要考慮到這部分的里程，所以計算之后得到較低的油耗水平也就不足為奇了，感興趣的網(wǎng)友可以點擊鏈接詳細了解計算方法公式（秦的油耗法則）。