●內飾：欠缺了些運動味

　　內飾的設計布局雖然足夠緊湊和運動，但卻沒有外觀那樣能夠觸動你興奮神經的驚艷造型，因為風格上還是延續了K3設計的那一套，質感不缺但是太過圓滑取巧，這放在溫馨舒適的家用車會非常討巧，不過在速邁身上也未免顯得太清心寡欲了點，缺少了那份讓你不戰上三百回合都不肯下來的躁動氛圍。

　　材質上面比較用心，細節處理非常到位，處處都體現著細膩的質感，雖然實際的手感沒有什么過人之處，但在視覺上確實渲染了足夠的隆重氛圍。

　　中控的布局比較規矩，好處就是區域和功能都清晰易懂，太過立體反而會給人帶來無從下手的凌亂。不過在中控多媒體系統上面，速邁全系都沒有配備彩色液晶屏的影音娛樂系統，一塊很小的單色顯示屏承擔起你的全部娛樂功能，更像是精打細算過日子而不是找樂子，一瞬間讓活潑年輕的細胞變得黯淡無光，起亞那套起碼成熟好用的影音系統哪去了？

　　回到實際實用本身，中控區域的按鍵在布局和大小上都非常合適，指示也非常清晰，操作起來毫無難度，按鍵的質感和旋鈕的阻尼也沒有讓你挑剔的地方，韓國車在家用考慮和設計方面的優勢延續在速邁身上，讓速邁多了一份更能打動人的體貼和安心。雙區空調也算是速邁身上一個比較有亮點的配置，原因？你看下去就知道了。

　　速邁的配置并不高，除了剛才說到的缺少強大的影音娛樂系統外，其他方面也難以找到有亮點的配置，一鍵啟動和座椅通風加熱已經是讓人驚喜的配置。雖然這在跑車的定義當中其實也沒有什么問題，但是速邁本來走的就不是尋常跑車路，另類個性和配置是它吸引眼球的法寶，速邁在這方面還是不夠徹底。

　　方向盤的造型還是挺運動的，尺寸上也顯得比較緊湊，在運動感上可以說是有模有樣，手感也并不差，包裹的真皮也很細膩柔軟，功能配置上挺到位，包括音響調節、定速巡航、行車電腦和方向盤力度調節。

　　儀表盤的造型干凈整潔，數據指示清晰易讀，只是造型和細節上缺少了點運動感，中央是一個4.2英寸液晶屏，顯示效果非常出色，信息也非常豐富，界面設計好看也直觀。