【太平洋汽車網 評測頻道】如今各大車廠都在致力研究將小排量高性能發動機運用到豪華車型上，而對于天生就與環保相形漸遠的SUV而言就需要更多節能科技支持。小排量+增壓+混動技術無疑是現在解決SUV車型油耗大的最佳方案之一，這也就是英菲尼迪推出QX60 Hybrid版本目的所在。

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　　相對于之前3.5L版本的QX60 ，新加入的混合動力版本在外觀方面并沒有做出調整，同時車型配置上也同樣有兩款可以選擇，均配置2.5L L4機械增壓發動機，此次試駕的車型是頂配2.5 Hybrid 四驅全能版，售價73.8萬。頂配車型在配置上更加具有吸引力，而且它的出現不僅僅是為了樹立環保形象，結合它的價格也并沒有高出3.5L高出太多。

● QX60混合動力版有何新變化?

　　如果看過芒果臺那個爸爸去哪兒這個節目，那肯定對QX60并不陌生，而這次新推出來的混合動力車型主要是動力系統方面采用直列4缸2.5機械增壓發動機+15千瓦電動機的組合，同時在CVT變速箱上也進行了改良來降低能耗。

　　售價上來看混合動力版比純汽油版本車型并沒有貴出太多，在驅動形式上也有兩驅、四驅版本可供選擇，配置同樣也沒有太大區別，但是混動和汽油版本車型卻并不存在很難抉擇，想要加速性能好就選汽油版本，經濟+環保就選混動版，兩者的差異在外觀也僅僅是一個LOGO的問題。

● 增加的電池組對第三排座椅有何影響?

　　鋰電池組雖然位于第三排地板下方，但并沒有影響第三排座椅地板以及后備箱的地扳平整度，空間與純汽油版本車型完全一致，因此購買混合動力版完全不用考慮電池對空間的影響。

　　之所以沒有影響到空間是因為，QX60并不像雷克薩斯RX 450h那樣是一輛高混車型，因此配合一臺15kW的電動機并不需要大量鋰電池，因此基本沒有占用額外空間就不足為其了。

● 和競品相比，憑什么選擇QX60?

　　60萬這個級別的SUV確實存在不少中大型SUV車型，但就QX60混動版的競品而言確實沒有一個，就拿間接競品雷克薩斯RX系列來說，混動版的450h在售價上以高達90萬往上，遠超QX60的市場定位。而德系Q5混合動力版車型雖然在售價上與QX60相當，但在尺寸以及空間上完全不是QX60的對手。