● 測試：驚喜不多

　　全力起步時，發動機的最高轉速被限制在3000轉，把轉速控制在2500轉左右松開離合起步，這時前輪會出現短暫的打滑，不過起步還算比較平穩，車身姿態保持得也不錯。

　　伴隨著短暫的打滑后動力得到全力釋放，由于車重的影響，初段動力不算強悍，大概在0.4g左右，最終測得百公里加速為12.82秒，成績表現還算不錯，比官方成績近1秒。

　　全力制動過程中，ABS工作不突兀，整個過程制動力都比較平穩。雖然車大重心高，不過全力制動時點頭的現象不算夸張，給人的信心還是不錯的，不過受車重影響(超過2.3噸)，最終測得百公里制動距離為45.91米。

　　總結：商務十足的外表、寬敞的乘坐空間、安靜舒適的行駛質感是途睿歐給人的一大印象，這也符合自身定位商務MPV的特質。雖然是手動擋車型，不過駕駛并沒有什么難度，而且2.0T的動力也勝任接送需要。此番江鈴福特將戰線延長到商務MPV市場，不得不面對別克GL8、大通G10等一眾對手，不過途睿歐具有自己的特點與優勢，比如純正的商務范、全系標配空氣懸掛、更突出的性價比等等，未來的市場表現還是值得期待的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）