【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】  這一次不妨直搗黃龍，全新的雪白色的BMW 118i，在平日里舒服安逸得就像一個(gè)斯文書(shū)生，只要手抓方向盤(pán)的你一直循規(guī)蹈矩，駕駛著它會(huì)是一種享受。但如果切換到SPORT甚至是SPORT+模式，那后驅(qū)車在彎道里面的“邪惡”本性將會(huì)無(wú)條件釋放出來(lái)。恰恰相反，火紅色的奧迪A1 S-line，堅(jiān)挺的懸掛、暴躁的排氣，一只整天都處于亢奮狀態(tài)的小山貓，但跑起來(lái)之后卻不失奧迪的安穩(wěn)本色。這年頭到底怎么了？大家都愛(ài)上人格分裂了嗎？

● 外觀：都不是低調(diào)的家伙

——A1從第一眼開(kāi)始就把所有的旁人都征服了

——在全新118i面前或者你會(huì)猶豫了，需要慢慢消化

　　眼前面露兇相的A1，是繼TT之后廠方又一款“玩票”的車型，奧迪已經(jīng)太久沒(méi)有涉足小型車領(lǐng)域了，上世紀(jì)90年代末那次A2的教訓(xùn)夠深刻的(點(diǎn)擊看看A2長(zhǎng)什么樣子)，全鋁合金車身、天馬行空的造型、曲高和寡......這一次反倒務(wù)實(shí)得多了，強(qiáng)烈設(shè)計(jì)感的造型下面，是現(xiàn)成的POLO平臺(tái)、現(xiàn)成的1.4TFSI渦輪增壓引擎、現(xiàn)成的7速Stronic雙離合變速器，一切都是這樣的平易近人，當(dāng)然售價(jià)就另當(dāng)別論了。

通過(guò)上表可見(jiàn)兩車尺寸差別很明顯

　　之所以說(shuō)它“玩票”，那是因?yàn)槊餮廴硕伎吹贸鏊彩且豢钯u設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，要不然這個(gè)價(jià)錢(qián)早就可以把一臺(tái)國(guó)產(chǎn)GTI牽回家了。所以，只要你認(rèn)為A1的精致程度、A1的象征意義比得上一個(gè)意大利名牌皮包，那就足夠了。而且從上市以來(lái)奧迪A1所收到的各方評(píng)論來(lái)看，廠方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的這一票干得非常漂亮。

　　我們?cè)囻{的A1選裝了全套S-line運(yùn)動(dòng)套件，效果很到位，但代價(jià)也不低。上圖的四個(gè)17英寸鑄鋁輪轂+輪胎需要額外花費(fèi)12,200元，黑色車頂需要2,300元，S-line外部包（前后保險(xiǎn)杠）需要21,400元。所以如果你對(duì)A1感興趣的話，不妨先把選裝的項(xiàng)目都算在一起，然后再倒杯咖啡慢慢跟銷售人員聊吧。

　　或者你會(huì)納悶為什么把奧迪A1跟寶馬118i放在一起，那是因?yàn)槿聯(lián)Q代的奧迪A3還沒(méi)出來(lái)，而且前兩者在售價(jià)上也非常接近，也是現(xiàn)時(shí)市面上熱門(mén)的歐系兩廂掀背小車。當(dāng)然，相比起來(lái)全新的寶馬118i在體型上并不“小”，軸距與輪距都要遠(yuǎn)超A1，所以118i擁有更加正統(tǒng)的四扇車門(mén)和五個(gè)座位，高速巡航的穩(wěn)定性也有先天優(yōu)勢(shì)。而雙門(mén)的奧迪A1基本是為二人世界而設(shè)，嬌小的尺寸會(huì)在歐洲老城大派用場(chǎng)。

　　至于全新寶馬1系列的賣相，千萬(wàn)不要輕率下定論，真車的立體感會(huì)比圖片強(qiáng)很多，身上有很多細(xì)節(jié)都是經(jīng)得推敲、值得品味的。只不過(guò)那一對(duì)抽象的頭燈的確需要時(shí)間來(lái)消化，實(shí)在適應(yīng)不了的話，干脆就把焦點(diǎn)放在天使眼日間行車燈上面吧。

　　 除了前臉之外，如同肌肉一般緊湊的身段也是每一臺(tái)BMW迷人之處，全新的118i并不例外。雖然線條不如老款車型那般激進(jìn)，但耐看程度卻是有增無(wú)減。有意思的是，全新寶馬1系列跟奧迪A1一樣提供非常豐富的內(nèi)外選裝套件，各位車主都可以根據(jù)喜好打造專屬自己的座駕。

　　 上文也提及到，這臺(tái)奧迪A1試駕車的輪胎來(lái)自S-line選裝包，215/40R17屬于相當(dāng)進(jìn)取的尺寸了，實(shí)際上原配輪胎為215/45R16，也不是簡(jiǎn)單的貨色。而寶馬則選用了相對(duì)保守的205/55R16防爆輪胎，對(duì)乘坐舒適性有正面影響，日后維護(hù)和更換的費(fèi)用也相對(duì)更低。

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