【太平洋汽車網 評測頻道】筆者上微薄最怕就是兩件事，第一則是看到夫人轉發新款時尚化妝品與服裝，第二則是“兩桶油”又說要漲價了！第一個問題不敢擔保各位車友會有，但第二個問題相信大伙都是頭疼事，憋屈的各種節油駕駛技巧筆者就不予大家分享了，今天的主題則是想讓大伙把眼光看遠一些，所以筆者帶大伙一同對比體驗一下兩部新能源車型，它們分別是雷克薩斯CT200h與雪佛蘭的沃藍達。

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　　或許不少網友覺得筆者腦子有問題，拿一臺售價49.8萬的車型（沃藍達）與27.9萬（CT200h）起步的車型作對比，這在里筆者很確定告訴大伙，我還沒被“兩桶油”逼瘋，只是目前廠商還沒打算大規模銷售沃藍達，實際上沃藍達在北美的售價為31645美元（大約不到20萬人民幣），所以本次對比也可謂一次提前N年的較量。

《較量》第十四期 提前10年的較量

　　由于兩部車型都不是新車，而且我們也對它們的外觀內飾進行了多次報道，如果您錯過了這些文章，那您也無需著急，點擊下面圖片即可了解。

● 兩部新能源車有什么區別？

　　如果給大伙先講一堆技術原理，那么相信大伙結一定會點擊屏幕右上角的小紅X，所以筆者先給舉個例子。首先必須確認一點是兩車都是燒油為主的，其中CT200h可以看作一名隨身“打包員”，它會把你駕車中任何浪費的能源都回收塞進電池。而沃藍達它也具備“打包員”的能耐，不過這位“打包員”力量十足，除了回收之外它還能背著10千瓦時的電能讓你使用。 

　　好吧，如果說到CT200h“打包員”的角色，大伙都明白它回收的是剎車、滑行等形式浪費的能源，那么沃藍達10千萬時的電量是哪里來的呢？沒錯，它是一部可以充電的混合動力車型，也就是廠商自我宣傳的增程式電動車概念。

　　說到充電，大伙都知道這是目前限制電動車發展的最大弊病，但事實上沃藍達的充電條件還是大部分人可以實現的，首先它只需要符合國標的220V民用電就可以了（三叉接口），充電時間大約為7個小時，滿電情況下可以行駛55~65公里，加上滿油續航里程490公里，沃藍達滿電滿油狀態可以行駛將近570公里。

● 兩車使用起來有什么不同？會不會很麻煩？

　　之前提到過CT200h只是一個單純的“打包員”，并不能自我添加電能，而且在于日常使用中這個打包員非常智能，你需要做的事情就是和其他自動擋車型一樣，控制油門、剎車與方向，所以它用起來和普通自動擋車型沒有任何差別。

　　沃藍達的“打包員”技能也非常智能，所以駕駛它也和自動檔車型無異，唯一的不同就在于它有一個油電能源轉換的過程，當然這個過程也是智能全自動的，不過系統并不能判斷車輛所處的狀況，所以工程師設計了標準、運動、山路、保持四種駕駛模式給大家選擇，具體功能和使用情況可以參考下表。

　　沃藍達除了駕駛模式需要熟悉之外，充電還是需要一定的條件的，之前已經提到了沃藍達只要符合國標的220V民用電即可充電，所以你必須擁有一個不會被雨淋的車位，而且車位半徑5米內一定要有三叉接頭，由于車輛充電與電流穩定性要求較高，最好能夠提前叫4S店技術人員測量電壓。