種子選手 試駕上海大眾途觀Tiguan
外觀：目標是取悅100%的潛在買家
事實上Tiguan早在07年9月的法蘭克福車展上便首度發(fā)表，而國產Tiguan途觀作為上海大眾第一款SUV車型，經過了上海大眾設計中心和德國大眾總部合作開發(fā)完成。按照廠方的說法國產途觀的外觀改動既保留原型車的血統(tǒng)，同時兼顧中國市場的審美需求。而實車看來修改的完成度相當高，而且融入了不少大眾車型最新的家族元素。
在當下由日韓品牌唱主調的城市SUV市場，國產途觀的加入讓人眼前一亮。雖然軸距加長了80mm之多，但絲毫沒有影響整體車身的協(xié)調�？吹酵居^的實車后，無論你是來自東南西北還是五湖四海，相信都會暗自說一句：這車太帥了。
高配型號的途觀裝備了雙氙氣大燈，遠近光都為氙氣光源并且?guī)ё詣忧逑垂δ堋３艘酝膺�擁有AFS動態(tài)轉角輔助照明和靜態(tài)轉角輔助照明，前者可根據方向盤轉角和車速自動將大燈向彎角內側偏轉，而后者則在左右大燈內各集成一盞55W的燈泡，當車速低于40km/h時點亮照明車輛側前方。至于“伴我回家”功能和自動感應開啟這些已是老生常談了。如果你所選購的車型沒有配備以上裝置，可以通過購買途觀的舒適科技選裝包，同時還能夠擁有前后倒車雷達、智能泊車、記憶座椅、記憶后視鏡、座椅加熱和可加熱風窗洗滌噴嘴。
怎樣區(qū)分2.0TSI與1.8TSI呢？2.0車型的字母T是紅色的，1.8的是銀色的。
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試駕2012款大眾途觀
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8.7 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.66秒 | 43.62米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 8.7分 | 無論在城市還是越野方面，途觀都有著在同級別中自己獨特的優(yōu)勢，當然，廠商設計的理念還是為城市道路為主，而且國產之后尺寸更大了，價格也隨之降低，也符合國內消費者的用車需求。也正因如此才出現了上市之前的4萬多張訂單到“加價提車”的事件。 | ||
| 林喆 | 8.9分 | 作為一臺城市SUV來說，途觀具備了扎實而敏捷的行駛特性，即使在擁堵的市區(qū)里面也能夠靈活穿梭，哪怕你之前習慣于轎車的駕駛氛圍，也不會因為坐姿升高而產生任何抗拒。1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動機的輸出非常接近，給予途觀相當輕快的提速表現。至于使用電控多片離合式中央差速器的全時四驅系統(tǒng)，并非為高強度越野而設，而在于提高非鋪裝路面的脫困能力，日常行車則以前輪驅動為主。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 途觀是一款典型的城市型SUV，它的動力總成和四驅結構上都體現出了這一點。但也正是這種特性，讓越來越多的人喜歡上了途觀。盡管它在產品端沒有太大的瑕疵，但卻存在嚴重的等車加價問題，有些人為此甚至干脆放棄了這款車，選擇另尋其他車型。但途觀的產品端相當可靠，如果您是一位看重SUV，而且又不需要太強越野能力的車友，途觀除了等車問題外還是一輛不錯的SUV車型。 | ||
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