動力：新增VVT發動機 動力有小幅提升

　　Splash派喜換裝了鈴木1.4L K14B-G發動機，加入了VVT(Variable Valve Timing)可變氣門正時系統，這套系統通過對發動機凸輪的相位調節，使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。從數據表上看這款發動機比之前派喜上所配備的K14B-C型發動機功率和扭矩都略有提升。但在駕駛時感覺不明顯。

　　派喜采用了前麥弗遜后扭力梁的典型懸掛設計，同時設計了蝴蝶型副車架。在過一些減速帶或顛簸時，派喜表現出了良好的整體性。

　　在實際的駕駛中，派喜的駕駛感受跟雨燕有很多相似的地方，比如轉向力度、踏板力度，長時間駕駛也不會感到疲勞。

　　駕駛派喜上路我們要以一種平和的心態去面對，既然是定位于微型家用轎車，我們就沒有必要太過于苛刻要求它動力要有多么強勁，在城市中1.4L的排量從燃油經濟型到整車價格上都會有不錯的表現。

　　派喜的日常駕駛表現確實非常貼合家用的定位，動力輸出雖沒有非常出彩兒的表現，但是溫和平穩的動力駕駛起來還是很安逸，變速箱與發動機銜接的也還算平順，全新搭載VVT發動機后在滿載(5個人)+開空調情況下有輕微的動力衰減現象。這與先前的發動機相比有很大的提升。

　　派喜在安全配置上做得很好，配備了發動機電子芯片防盜系統、ABS+EBD、P-EPS電子助力轉向系統、制動優先系統等安全技術;在被動安全方面，它提供的TECT高強度車身結構設計、車門內側防護鋼梁、制動踏板自動保護功能、可潰縮吸能式轉向柱設計和安全氣囊系統能最大程度減輕碰撞發生時對車內人員帶來的傷害。

　　全文總結：派喜車型算是昌河鈴木又一款值得購買的微型汽車，新增的VVT發動機也更進一步降低了油耗，在同級別車型中派喜的表現可圈可點，它是一款很有競爭力的車型。不過派喜所點綴的“三環跨界標”多少會影響這樣一部國際小車在國內的影響力，實用配置，全新的動力系統以及6.19萬的價格能否敲開消費者的心門，讓我們拭目以待吧。