[太平洋汽車網 評測頻道] 早在去年十月底我便有幸先于我們編輯部的同事，在天津某空軍基地初次試駕了寶馬1M Coupe。雖然試駕時間比較短暫，天空中飄落的蒙蒙細雨也讓我采取了非常保守的方式去駕駛，但這都不足以縮化掉寶馬1M與生俱來的暴躁性格，它那鋒芒畢露、狂躁不羈的魅力會令每一位愛耍的“性能頑主”都被之征服。面對這么一款極具駕駛樂趣的暴走機器，每一次的接觸都會是一場人與機器之間的激情碰撞，初試之后我便一直期盼與1M的二次碰觸，三個月過去了，我的機會終于來到了。

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　　對于這樣一款“暴走機器”來說，我想每一位駕駛者大概都會“耍”上一番。從圖中我們已經可以看到，后輪已經基本變成“光頭胎”了，這對1M后面的測試成績會產生一定的影響，而我們也只能“愛惜”地駕駛，但盡管這樣，1M的成績依舊令我們大吃一驚。

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上裝M套件的外觀更短小精悍 兇狠至極

　　題外話就說到這兒吧，下面我們還是步入正題先從1M的身材說起。1系是體型最小的寶馬車型，1M自然也就成為了體型最小的寶馬M系。1M是在老款1系雙門轎跑的E82平臺上研發而成，車身長度為4380mm，比普通版長出了22mm，車身高度為1420mm，通過對前橋和后橋輪距的優化，車身寬度也比普通版寬出55mm，達到了1803mm，軸距為2660mm。

　　1M共有黑、白、橙三種不同的車身顏色，眼前這輛試駕車便采用了1M的主打色-烈焰橙，扎眼且激昂的色調比起低調且沉穩的黑與白更顯個性，在暴烈的氣質上又涂抹上了一層狂妄的色彩。

　　1M與M3、M5等寶馬高性能車型一樣加裝了既有外在攻擊性，又有增強冷卻效果以及增加車身穩定性的運動套件，所以在1M的身上很容易就找到一些帶有濃重M特征的細節，只是這些套件出現在體型更小的1M上顯得更加夸張，看起來更加狂放、霸道。

　　從側面看寶馬車一直就是我最鐘愛的觀賞角度，1M的側面不僅繼承了寶馬一貫的完美車身比例，力量感十足的緊繃線條，以及更低矮、更加飽滿的車頭和車尾把1M的身材勾勒出了“短小精悍”的味道。另外，1M的輪眉也比普通版車型更加外擴，車身視覺效果也是更富膨脹感。如果我擁有一輛1M的話，我一定會毫不猶豫就把它的外觀改成現今主流的hellaflush風格，因為它天生的長相實在是太合適了。

　　1M采用了BMW M3專用競賽套件中的19寸Y型輕合金輪轂，這款輪轂在M3上也有應用。前輪輪胎尺寸被加大到245/35 R19，后輪輪胎尺寸更是達到了265/35 R19，超寬的橫截胎面再配上前360mm后350mm的鉆孔式剎車盤，1M暴躁的脾氣必須要用強悍的制動系統才能壓制。