三、低價平順自動檔－－旗云之星

　　參考價格：7.98萬

　　變速特點：無常規變速箱的換擋沖擊,運行效率更果，油耗較低。

　　外觀上，新旗云既保持了風云系列端正的外形特征，又發揚了旗云系列的時尚風格。內飾方面，新旗云都市版采用了金屬拉絲質感內飾，色調清爽淡雅，強調了城市美學和功能的均衡。

　　旗云之星是旗云車型中技術含量最高的車型，油耗經濟性也最佳。其之所以能夠節油，是源于它搭載的優良發動機。TRITEC發動機是一款具有鮮明的“扭矩雙峰值特性”的發動機。一般的發動機在設計之初，扭矩值隨轉速變化的速度特性就已經確定，或者是在發動機轉速較低時獲得最大扭矩，或者是在轉速較高時獲得最大扭矩，而TRITEC發動機則是由于在配氣機構上面采用獨特技術，使得發動機的扭矩特性曲線在一個較大的轉速范圍內，獲得均勻且較大的扭矩輸出。

　　TRITEC發動機的扭矩曲線在2500轉和4500轉時均出現了明顯的扭矩峰值，特別是在2500轉時扭矩已經超過了140牛·米，這是一個非常明顯的爆發值，在經常需要走走停停的城市路面或者在起步階段可以提供非常明顯的提速扭力，而不需要猛轟油門。加之旗云之星的變速箱技術比較到位，是國內第一款配備了CVT無極變速技術的車型。CVT無極變速箱不同于傳統機械變速箱，他沒有換擋沖擊以及頓挫感受，換擋感受更平順舒適。

　　四、輕松駕馭自動檔－－奔騰

　　參考價格：13.78萬--18.98萬

　　變速特點：5檔手自一體，輕松與駕馭結合

　　通過外觀線條的硬朗大氣塑造，奔騰幾乎完全擺脫了馬自達6追求運動時尚的風格，轉而將消費者的注意力吸引在豪華、穩重的購買印象方面。除開大氣穩重的感覺，奔騰更比馬自達6增添了幾分商務氣息的造型，似乎也更能吸引國人對低價中型車的消費欲望。

　　奔騰2.0L車型采用了雙頂置凸輪軸16氣門結構，帶S-VT可變氣門正時控制系統以及VIS可變進氣歧管技術的發動機，這為發動機的燃燒室內提供了充足的進氣量，從而在發動機高速運轉的情況下提供更好的動力表現。其最大輸出功率為108千瓦，最大扭矩183牛.米。最大扭矩轉速為4400轉。全鋁材質發動機不僅重量更輕，散熱效果也更好。這款LFX引擎卻還可以在2000-6000的轉速區間始終將最大扭矩的90%爆發出來。較大的扭矩持續發揮，對提速以及保持不錯的運動性能有較大幫助。

　　奔騰的懸掛結構跟馬自達6車型一樣，采用前雙橫臂、后E型多連桿的設計，懸掛調校基本上仍然維持原車的設定，就連阻尼部分也幾乎也沒有加以變動，因此底盤的表現和馬自達6車型有較多的類似。奔騰的自動變速箱技術來自于馬自達6,帶有手動模式的5擋自動變速箱可以滿足輕松駕駛同時也具有一定的操控樂趣，但是其各個齒比之間的落差有點大，換檔的感覺明顯偶有小小地闖動，好在并不影響平順。

　　通常情況下，奔騰變速箱很都會自動上升到最高擋，為用戶節省燃油。而一旦需要強勁的加速，它不會猶豫，根據駕駛員踩踏油門的深淺會很及時的做出降一檔還是降兩檔的選擇。表現很值得稱贊。