前排頭部空間

　　我們這里所說的前排頭部空間是指前排乘客在調整好坐姿的情況下，頭頂距車頂的距離。在這項測試中，雨燕以12cm的高度排在第一位，而車身高度最高的雅力士（高154cm）以10cm排在第二位。由此可以看出，車內頭部空間高度與車身高度成比例的說法并不絕對。頭部空間對于一輛小車來說還是比較重要的，在本來有限的車內空間里，更大的頭部空間可以減輕車頂過低給我帶來的壓抑感。而頭部空間偏小時，也會給我帶來一些錯覺，比如車身兩側視野不夠開闊和長時間駕駛造成的精神疲勞，這都會給我們行車時造成小小的麻煩。

膝蓋到轉向柱

　　在駕駛員調整好座椅和方向盤角度并保證腿部空間后，左腳放在休息踏板上，右腳放在油門踏板上，6輛小車在同等條件下開始測量。其中，新飛度、雨燕、樂騁三輛車的距離同樣為10cm的距離，而雅力士、馬自達2、Polo勁情的測量結果也相同，都為5cm。

　　對于這幾款小車來說，現在大多數人最為注重的是空間多變性，所以并不太在意汽車前排的腿部空間。但若是從安全角度考慮，發生事故后，更大的腿部空間可以有效增大自行逃生的成功幾率，其中對腿部空間威脅最大的并不是儀表臺，因其用料主要以較軟材質為主，而方向盤的轉向柱為全金屬結構，在碰撞后不會發生變形，可以直接對駕駛員造成一定威脅。

前排座墊長度、座墊寬度

　　當然，更重要的還有乘坐的舒適性。在有限的空間內，提供大小適中的座椅便可以達到這個目的，首先讓我看一下這幾款小車的車身寬度，新飛度、馬自達2、雅力士這三款小車車身最寬，都達到了169.5cm的車寬，而最窄的是POLO，只有165cm。接下來再看看6款小車的座椅，我們首先測量了坐墊的長度和寬度。其中，新飛度以長為51cm、寬52cm取得了第一，而車身最窄的POLO坐墊長度只有48cm，但寬度（51cm）并不是最小的。車身寬度同樣達到最大的馬自達2在座椅方面就顯得有些吝嗇，比車身更窄的polo還要小，坐墊寬度只有50cm。

　　其實坐墊的長度和寬度對我們日常駕駛也有不小的影響，長短適中的坐墊可以為我們提供最佳的腿部支撐，無論任何情況都能最大限度降低駕駛時的腿部疲勞程度，并為腰部支撐提供了相應幫助。而坐墊的寬度也并不是越寬越好，兩側凸起部位應該與大腿外側輕微貼合，可以有效增加座椅對臀部的包裹性，同時也對固定整個身體起了很大作用。

前排車門間距離：依次是飛度、POLO勁情、雅力士、樂騁、馬自達2、雨燕

靠背高度、靠背寬度

　　靠背的寬度和高度同樣決定著乘坐的舒適性，過高的靠背雖然在發生追尾等后方事故時能提供很好的頸部保護，但長時間駕駛會感到非常疲勞，而由于頭部不能向后運動，日久天長便容易形成頸椎病。

　　靠背的寬度也以適中為好，左右凸起部位正好與肋部和肩部輕微貼合，不但可以保持乘客坐姿的端正，在彎道中也能限制乘客身體傾斜的幅度，提供間接保護。對于駕駛員來說坐墊和靠背都非常重要，只有它們提供最好的身體支撐，駕駛員才能更準確的操控車輛。

　　在6輛小車分別測量后，靠背高度最大的雅力士（82cm，包括頭枕），與靠背最低的是POLO勁情（78cm，包括頭枕）相差4cm，但僅僅4cm就能造成不同的腰部支撐效果，其作用還是至關重要。靠背寬度最大的是新飛度，達到了53cm，與最窄的雅力士（48cm）相差5cm之多。而新飛度與雅力士的前排車門之間距離也相差8cm，6輛車中車內最窄的為雨燕（134cm）。

注：紅色為該組最高，藍色為該組最低

地板長\寬

　　前排的地板空間也非常重要，尤其對于駕駛員來說，足夠的地板空間可以使腿部形成多種放松姿勢，有效降低駕駛過程中的疲勞程度。測量后我們發現，幾款小車中只有雨燕（67\57cm）的空間最大，并且形狀規整，其它幾輛小車都是不規則形狀，其中最窄的是POLO（45cm），車身寬度也是最窄。長度最短的是樂騁，為58cm，腿部活動空間有些局促。