【太平洋汽車網 導購頻道】經常有網友說專業測評看不明白，實拍之類又套話太多，論壇壇友分享的內容又不夠豐富。這次我們邀請資深車友，從結合車友和編輯的角度為您帶來最深度的用戶體驗，說些廠家不讓說的，聊些用戶不知道的。今天我們請到了比亞迪唐DM上海地區首位車主劉先生，為大家現身說法，看看資深迪粉如何看待這款百公里加速4.5秒的混動小怪獸，在買車使用中又發生了什么故事。

　　劉先生作為上海首位唐DM車主，放棄了需要等待2個月的頂配車型，選擇了售價25.99萬元的智聯創享版。在我們編輯寫的購車手冊中并不推薦這款車型，首推的則是27.99萬元的智聯創領版，可見劉先生為了盡快得到愛車還是做出了一些犧牲。

　　劉先生現年36歲，目前名下擁有兩家與家裝有關的公司，還有一家經營充電樁業務的公司，自主開發充電樁硬件軟件，所以他對新能源車型也是情有獨鐘。

　　劉先生名下擁有一臺第一代秦、第一代唐，公司名下擁有一臺比亞迪S6及一臺03款奔馳S500。目前秦已經出售，這臺秦也是第一批交付的車輛，頂配車型劉先生二手出售價為9.5萬，保值率高的恐怖。老款唐給了家里人使用，劉先生和夫人目前共同使用新入手的全新唐DM。

　　劉先生全新唐DM今年5月開啟預售只是就毫不猶豫的下了定金，起初想訂的車型為32.99萬元的頂配車型，希望能夠完美的提要到全新唐DM的一切，但對新車的狂熱讓他無法等待，最后這能選擇最快能夠提車的車型。

　　這兩個車型之間的差別在于純電續航里程從80km升級到了100km，輪轂升級到22英寸并配有Brembo賽車級六活塞剎車系統，配置方面多了座椅與方向盤記憶，駕駛座多了腿托，音響從9個揚聲器升級到12個，中控屏幕從12.8英寸增至14.6英寸，內飾多了麒麟粽可選，差價為7萬元。

　　我們從上海華帆比亞迪4S店處了解到，全新唐DM的銷售十分火爆，曾經捆綁銷售汽油車的政策也取消了，剛上市時就預訂了100多臺。但時至今日也為全部交車，沒有依舊有許多新的訂單，原因是廠家每月給到經銷商單店30到40臺的配額，但每月并不能實際交付這個數量，9月實際到店10多臺，10月更少只有幾臺。足見比亞迪全新唐DM在申城的銷售只火爆，也希望廠家能夠盡快擴大產能讓更多喜歡新能源的朋友開上這款車。

劉先生這臺車目前每天行駛50km左右，主要為純電行駛城市道路，有過幾次上海周邊游，到過安吉等地，目前里程已達4000km。

　　由于劉先生名下擁有充電樁公司，所以在充電點上肯定不存在問題，除了家里和公司車位的充電樁外，在市內還有4到5處充電點，所以實現純電行駛也不無可能。劉先生告訴我們實際上每天或者說每一個充電周期之間，80km的純電續航里程已經完全足夠，如果每天行駛公里能夠達到100km以上，那這100km和80km的續航里程其實沒什么差別都是不夠用的。就他個人而言，由于經常加速會用到混動模式，發動機介入消耗燃油無法避免，大約的估計下從未出現過一個月耗盡一箱油的情況。

　　劉先生曾經有購入朋友二手奔馳CLS或奧迪A8L的想法，但最終由于高昂的用車維修保養成本而作罷。之后也考慮過購買奔馳A級三廂新車，過低的性價比也讓劉先生最終選擇了放棄，然而全新唐DM的出現完美解決了劉先生對新車的所有需求，同時也為了更快的提車，他放棄了頂配車型而是選擇了中配，這讓它身邊的朋友也第一時間觸摸到了這款新車，從而帶動了將近20多位朋友訂購全新唐DM。