【太平洋汽車網 導購頻道】臨近春節，不少公司都開始發放年終獎。而回家過年，能擁有一輛氣派的座駕似乎也成了很多人期待的一件事。對于預算在25萬元準備購買家庭用車的朋友來說，中型SUV值得一看。中型SUV不僅擁有較大的車型尺寸和豐富的配置表現，在動力及乘坐舒適性等各方面也有著一定的優勢。

　　本次海選導購就為大家推薦四款目前市場主流的合資中型SUV車型，它們分別是本田冠道、豐田漢蘭達、別克昂科威以及福特銳界。這幾款車型除了空間表現不錯外，自身的設計也都有著非常各自特色，相信總有一款適合你。

　　冠道是廣汽本田里的旗艦車型，它有著出色的車身尺寸，而且維持著5座車型的布局，所以出色的后排空間是冠道最大亮點之一，另外冠道硬朗而又富有科技感的造型也是值得大家關注的焦點。

　　冠道的車身看起來極具時尚感，作為最美的本田車，冠道除了擁有霸氣的外觀，還有著這個級別車型少有的流線美。鷹翼式前LED大燈的造型設計頗為搶眼，點亮時看上去很有科技感。而且支持高度調節，大大提升夜間行車的安全性。

　　矩陣排列造型的前大燈頗為激進，就視覺美感來講與奧迪燈廠相差無二，看上去都是同樣的前衛且富有未來感。

　　冠道的A柱采用了熏黑處理，搭配當下非常流行的溜背造型，營造出懸浮式車頂即視感。相比同級別車型，冠道在保證了車內的空間的前提，又為龐大的SUV車身上加了點動感元素。

　　車尾辨識度相當高的LED車燈是外觀的另一個加分項，造型看起來很有立體感，整個車尾的層次也很豐富，屬于360°無死角的類型。

　　在內飾方面，冠道采用了簡潔的平直線條將各個區域分開，層次感很強。大面積的軟質搪塑以及真皮材質搭配仿木紋飾板，加上細膩的縫線工藝，整體的質感已經達到了豪華車的水準。

　　中控大屏支持5個不同角度調節，接通電源后，屏幕 會自動升起，可調節的屏幕角度則解決反光的問題。屏幕顯示效果和色彩都頗為不錯，響應速度也很快。值得一提的是，冠道搭載的Honda Connect使用了高德地圖導航，大大提升了實用性。低配車型則提供Carlpay功能，可以輕松實現與蘋果手機互聯。

　　空調系統配置豐富，前排支持雙區自動空調，而且配備座椅加熱和通風功能。

　　后排同樣配備獨立空調出風口，同時支持溫度和風力調節。

　　大尺寸天窗為后排乘客提供了寬闊的視野，很好地緩解后排乘客的壓抑感。

　　座椅填充物很足，屬于比較柔軟類型，摸起來質感也不錯。實際乘坐舒適性很棒，同時座椅包裹性能不錯，坐姿不會太高，保留了轎車的駕駛感受。

　　后排的空間相當出色，在同級別車型中優勢很大，后排座椅支持前后移動和放倒。座椅中間的扶手如果放倒，還會有一塊液晶顯示屏，除了顯示媒體信息，還能控制遮陽簾的升降，這樣的設計一般在豪華商務車才能見到。

　　后門開啟角度最大可達到90°左右，在同級別車型中是沒有的，只有豪華品牌部分車型才能見到。這樣的設計對于大件物品或者老人小孩上下車都是極為便利的，體現了冠道在家用的實用性。

　　而本田設計師對市場情況了解透徹后，考慮到這個尺寸的SUV設計成7座的場景是較少的，5座反而更為實用。得益于五座設計，后備箱空間相較其他七座車型，有著不少的優勢，過年回家帶些年貨，完全不用擔心。

　　冠道成為了繼全新思域之后本田在華推出的第二款帶渦輪增壓發動機的車型，廣汽本田為其裝配了一具型號為K20C3的全新2.0T渦輪增壓發動機，變速箱方面是極具先進的9AT變速箱，另外為了滿足不同用戶的需求，冠道還配有1.5T+CVT的組合，進一步拉低入門門檻。

　　動力參數方面，冠道提供240TURBO和370TURBO兩種車型選擇，分別對應1.5T+CVT和2.0T+9AT兩種動力選擇。240TURBO的這臺1.5T發動機最大功率高達193馬力（142千瓦）/5600rpm,最大扭矩243N·m/2000-5000rpm，而且有著非常靈敏的油門調教，結合CVT變速箱，動力輸出更為順暢也更為線性。

　　370TURBO的這臺2.0T發動機最大功率高達272馬力200千瓦）/6500rpm,最大扭矩370N·m/2250-4500rpm，較為細膩的前段設定，不會讓你有亂竄的感覺，中段輸出線性而舒緩，變速箱積極找處合適工作方式，而你卻很難察覺這些舉動。這套動力系統進入高速階段后，卻越戰越勇，表現足夠給你驚喜。這兩套動力總成在做到高動力表現的同時，得益于本田的技術水平，其油耗表現也非常出色。作為一臺家用車，有著如此強勁的動力還能兼顧油耗，實屬難得。

　　車型小結：冠道是一款很有特色的中型SUV，出色的外觀和內飾設計，超大的乘坐空間以及2.0T+9AT的強勁動力都是冠道極強的賣點，1.5T+CVT則滿足配置要求相對較低的朋友。另外冠道的舒適性和豪華感在同級別車型中都處于較高的水準，而且在這個價格段的SUV車型中冠道是個非常值得推薦的選擇，建議大家可以到店去感受以及試駕一下。

　　銳界以進口車身份進入了國內市場，其美國范兒的肌肉外形和豐富的配置已經得到了不少人的喜愛。2018款福特銳界還是很讓人感到驚喜的，售價在這個尺寸級別的SUV當中很有優勢。使得性價比方面提升的十分顯著，優勢還是相當突出的。

　　銳界采用了熏黑式的設計大燈，自動大燈使用起來也更加方便，搭載隨動轉向大燈，更加保障了低可見度下行車的主動安全。

　　內飾仍然是福特家族化風格，有一定的質感。而值得一提的是，被動安全方面很厚道，全系標配了10個安全氣囊，其中還包括膝部氣囊。而且還支持自動泊車，這對女司機是很友好的一項配置。

　　8英寸的中控大屏顯示效果不錯，界面的設計也十分簡潔直觀，但尺寸在同級別中并不具備優勢。常規的功能雖然都能在系統找到，但用戶操作體驗并不佳。此外，12揚聲器的SONY音響系統需要高配車型才配備。

　　真皮座椅舒適度還是很不錯的，但支撐性能一般。在用料方面較為講究，真皮質感給人一定的豪華感。座椅支持電動調節，而且在空間上也較為充裕。

　　后排座椅支持前后移動、靠背角度也支持手動調節，乘坐空間的表現在同級別車型中屬于中等水平。座椅支持放倒，可方便乘客進入第三排座椅。

　　銳界7座版采用的是2+3+2的座椅布局，第三排座椅的空間在這個級別來說還是很有優勢的。但第三排座椅立起時，車尾箱的空間就有些差強人意了。

　　2.0T渦輪增壓發動機最大馬力為245匹，峰值扭矩為350N·m，與2.0T發動機相匹配的是一臺6速手自一體變速箱，換擋平順性不錯，但油耗表現并沒有很好地把控。

　　車型小結：福特銳界從銷量以及用戶的口碑來看都還不錯，無論操控感還是舒適性都還可圈可點，乘坐空間屬于同級別中等水平。內飾的質感不錯，但車機操作體驗一般。動力方面表現較為出色，但可惜燃油經濟性就一般，而且在主動安全配置這塊在同級別車型中也不具備優勢，屬于比較中庸的一款車。

　　豐田作為老牌中型SUV，在市場上有著不錯的口碑，而且在2018年進行了中期改款。在外觀上，細心一些的網友會發現中網的一些細節進行了重新設計，其他部位與美版車型的變化基本保持了一致。新漢蘭達在配置方面還是有所提升，比如加強了主動安全性方面的東西，使得整體的性價比得到了一定的提升。

　　新漢蘭達的三種中網整體造型非常相近，都是采用了大梯形輪廓。不過不同車型對應著不同的造型，例如尊貴版就有專屬的前臉造型，至尊版也與其它車型不同，不認真看還看不出區別。

　　除頂配車型搭載了LED近光燈之外，其余車型的大燈均采用的是鹵素光源。這樣配置對國內消費者來說并不討喜，畢竟現在很多車型都盡可能把能看到的配置武裝到牙齒，前大燈這么顯眼的部位就更不在話下了。

　　但新漢蘭達的車身是本次推薦的四款車當中最長的，而且整體的觀感也非常魁梧，這與文章一開始提到的氣派的座駕是相當匹配的。

　　新漢蘭達的內飾造型變化不大，依舊走的是實用主義路線。除了高配車型之外，其余車型仍采用6.1英寸中控屏+實體按鍵的布置，這配置對購車預算25萬左右的消費者來說可能不太討好。TSS智能駕駛輔助系統相當實用，大大提升了行車安全性，但其他配置相比同級別車型較少，需要消費者自選加裝。

　　四驅車型配備了陡坡緩降系統， 而且中央差速器可以鎖止，提升了非鋪裝路面上脫困能力，滿足了部分都市人群周末體驗戶外生活的需求。

　　真皮座椅支持10向電動調節，雖然支撐性一般，但填充物較為柔軟，而且得益于車身尺寸較大，整體的舒適性還是值得點贊。

　　后排座椅的舒適性表現同樣不錯，而且還支持前后移動以及靠背角度調節，往前折疊還能方便人員進出第三排座椅。

　　新漢蘭達采用的是2+3+2的座椅布局，第三排的乘坐體驗一般，只能應急使用或提供給小孩子乘坐。

　　后備廂的空間表現就顯得平平了，較長的車身也無法掩飾第三排立起時后備箱空間的不足。雖然第三排座椅也支持折疊，載物空間的布局更加靈活多樣。但多數情況下還是保持第三排放倒的狀態，這樣相比五座的冠道就沒有什么優勢了，反而后排舒適性上要略遜一籌。

　　2018款漢蘭達取消了3.5L V6發動機的車型，因此全系只剩下了2.0T+6AT的動力總成搭配，其中2.0T發動機的最大馬力為225匹，峰值扭矩為350N·m，搭配豐田的6AT，整車的動力輸出非常平順，油耗表現相對與這個車型來說也相當出色了。

　　車型小結：新款漢蘭達的升級可以總結為外觀小改、增配置、價不變。而駕乘方面則依舊是豐田的“佛系”風格，不緊不慢的節奏依然是那種豐田的味道，比較適合家用，不過想要激情一下那就有點難為它了。而且目前漢蘭達排隊或者加裝精品提車的現象依然存在，潛在車主還是需要考慮這一點的。

　　作為一輛中型SUV，別克昂科威擁有美系車傳統的豪華質感，以及優秀的車內用料和做工，一直保持著不錯的市場銷量。中期改款配置進行了升級，并且裝上了自家的9AT變速箱，硬實力更進一步。這樣一臺空間大、動力強、配置豐富的車型相信是很多消費者的菜。

　　新款昂科威換上了別克家族最新的飛翼式格柵，并且有主動進氣功能。另外新款車型還換裝了主動LED前大燈，外部配置的提升還是很明顯的。

　　車身側面沒有什么變化，依然是那副很飽滿造型，看起來又不失力量感。尾部進行了重新設計，看起來更加有立體感。這種大氣敦實的感覺，很符合國人的審美觀。但是昂科威的車型尺寸在同級別車型中并不占優勢，特別是它的軸距是本次推薦的四款車當中最短的。

　　內飾方面，新款車型并沒有太大改變，與目前主流的簡潔風格還是有些差異，看起來有些古樸的感覺。但用料上還是很厚道，依舊是美系車的豪華風格。只不過從現在來看，缺乏了一些時尚科技感，但是配置方面還是很突出的。特別是支持自動泊車，對女性車主十分友好。

　　8英寸的中控屏尺寸不算大，可玩性也一般。除了常規的功能，還支持Apple CarPlay手機互聯以及應用商店功能。

　　常用的功能依舊保留實體按鍵，方便盲操，提升了行車安全性。

　　座椅的材質質感相當不錯，填充物較為柔軟，坐墊的長度對大腿的支撐很到位，長時間駕駛也可以有較好的乘坐體驗。

　　后排座椅支持前后調節，而且靠背的角度也可以進行幅度的調節，靈活性不錯，保證乘坐的舒適性。遺憾的是后排沒有提供獨立空調控制，而且在空間表現上也差強人意，在同級別車型中不具備優勢。

　　1.5T/2.0T的渦輪增加發動機，匹配7速雙離合和9AT變速箱。單從數據上看，昂科威在動力方面是有優勢的，但變速箱換擋平順性較為一般。

　　車型小結：新款昂科威在使用最新家族設計語言之后，外觀動感有所提升，內飾的做工以及用料保持美系車一貫的豪華感，2.0T與9AT的搭配也使動力性能與燃油經濟性相兼顧，而且懸掛也能夠調節軟硬。不過昂科威的硬傷是同級別較小的尺寸，因此在空間方面缺乏競爭力，此外，昂科威20T車型1.5T+7速雙離合的動力總成無論是動力還是平順性在同級別當中都不占優勢。

　　全文總結：在這次推薦的幾款SUV雖然都是中型SUV，但它們都各自有著自己的特點。冠道有著較為前衛和年輕的外觀設計，2.0T+9AT和1.5T+CVT的動力搭配也能滿足不同消費者的需求，同時還能兼顧油耗，大膽放棄不實用的第三排，從而有了同級別優勢的第二排空間表現。而且豐富的配置表現也很加分，主動和被動安全配置基本到位，綜合競爭力很強。福特銳界無論操控感還是舒適性都還可圈可點，乘坐空間屬于同級別中等水平。內飾的質感不錯，但車機操作體驗一般。動力方面表現較為出色，但可惜燃油經濟性就一般，而且在主動安全配置略顯不足。別克昂科威的豪華氛圍和乘坐質感也挺到位，加上豐富的配置加持，性價比也不錯。而漢蘭達的整體的表現還是豐田傳統的“中庸之道”，動力的表現不溫不火但平順性突出，而主被動安全的配置還是很豐富的，因此也吸引到了不少家用訴求的用戶。

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　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳杰1）