【太平洋汽車網 導購頻道】擁有一輛勞斯萊斯幾乎成為了成功的象征，當我們形容某一領域做到極致時，往往會說，“XX界的勞斯萊斯”。的確，1906年成立的勞斯萊斯，首次推出的Silver Ghost（銀魂）便被稱為“世界上最好的汽車”。勞斯萊斯創始人亨利·萊斯也曾說過：“車的價格會被人忘記，而車的質量卻長久存在。”因此，即便每一輛勞斯萊斯都是價格不菲，卻都秉承了英國傳統的造車藝術：精練、恒久、巨細無遺，而我們此次實拍解析的車型則為勞斯萊斯的新貴古思特，其表現令人期待。

　　在勞斯萊斯長達百年的歷史里，2010年推出的古思特算得上是新生貴族了，雖然延續了從1935年至今的家族式復古前臉設計，但繼承傳統的同時，順應了歷史的潮流，前臉細節設計由圓潤演變為立體的厚重質感，外觀更加年輕化。同時LED大燈、全景影像和主動式進氣格柵等配置也一應俱全。

　　歡慶女神的標志由當年名噪一時的藝術家查爾斯•賽克斯設計。他以英國貴族蒙塔古的愛人桑頓為原型，將歌舞劇中的舞姿和桑頓結合，最終立標造型為彎曲著雙腿，頭向著前方伸去——似乎在凝視前方的路面，細紗長裙隨風而飄又緊緊的裹住曼妙的身軀。雖然桑頓不幸在一戰中喪生，但歡慶女神的立標保留了下來。查爾斯•賽克斯在后來形容他的設計理念為，“風姿綽約的女神以登上勞斯萊斯車首為愉悅之泉，沿途微風輕送，搖曳生姿。”

　　除了正面的進氣格柵和歡慶女神極具辨識度之外，經過了百年的洗禮，勞斯萊斯的車身腰線也得以傳承。此外，勞斯萊斯將最新研制的”鉆閃車漆”運用在古思特上，可以在不同視角都能呈現出夢幻般的折射效果，將其魅力發揮到極致。

　　西方諺語中說道，“在理智與瘋狂之間，只有一道細細的紅線。”。非常巧的是，這款古思特的車身腰線也有一條“thin red line”。這條細細的紅線背后，可能隱藏著勞斯萊斯自我的思考，高度發達的工業化時代和傳統精致的手工之間的沖突如何取舍，這條“thin red line”或許就是其中的平衡線。

　　由于制作安全對開式車門需要克服各種安全因素，使得成本非常高昂，也令許多車企逐漸取消了對開式設計，然而勞斯萊斯卻一直堅持對開式車門，只是為了讓后排的客人能優雅自然地走出車門。

　　古思特加長版采用了號稱“固特異史上最靜音的轎車輪胎”——固特異EfficientGrip系列，尺寸為255/50 R19，在靜音和舒適上達到了極致。

　　勞斯萊斯是世界上為數不多在量產車上運用精細打磨拋光技術的廠商，你看到的锃光瓦亮的車身效果需要五六個非常熟練的工匠花費兩到三天才能完成。