新秀不怕老將 榮威RX5 MAX 對(duì)比大眾途岳

有的廠商會(huì)在原本是七座車的空間里僅布局5個(gè)座位，讓車內(nèi)5人能同時(shí)享受大空間，我們身邊有不少這樣的SUV車型。

智慧與實(shí)力再升華 測(cè)試榮威RX5 MAX 400T

之前榮威RX5引發(fā)了智能互聯(lián)開拓 ，如今RX5 MAX開創(chuàng)了全球首款量產(chǎn)智能座艙。那么它能否成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的領(lǐng)頭羊呢？

榮威RX5 MAX怎么選 推薦自動(dòng)4G互聯(lián)豪華版

今年是自主品牌SUV的產(chǎn)品大年，長安CS75 PLUS、博越PRO、比亞迪宋 Pro紛紛推出，榮威RX5 MAX也不例外，相對(duì)于以往的主力緊湊型車，空間更大、外形更有表現(xiàn)力、電子化程度更高是這一批新車的明顯特征。8月28日上市榮威RX5 MAX指導(dǎo)價(jià)11.88-18.98萬元，車廂內(nèi)飾主打智能座艙理念。相信不少對(duì)關(guān)注汽車科技的朋友對(duì)這款車都很感興趣，榮威RX5 MAX到底該選哪個(gè)車型？我們一起來看看。

真正的智能移動(dòng)終端 試駕榮威RX5 MAX

RX5 MAX是榮威全新推出的一款緊湊型SUV，別看是MAX，它絕不是大號(hào)版的RX5這么簡單，不論是外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾高級(jí)感、動(dòng)力性還是智能化科技，都有了進(jìn)一步的提高。今天我們將對(duì)RX5 MAX的動(dòng)態(tài)駕駛和智能座艙進(jìn)行體驗(yàn)，

硬核！得從性能說起 場地試駕榮威RX5 MAX

隨著市場細(xì)分需求越來越多樣，現(xiàn)在一些汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代時(shí)，衍出帶“PLUS”、“PRO”乃至“MAX”后綴的車型，來說明自身品質(zhì)提升和產(chǎn)品特點(diǎn)。榮威RX5 MAX也是如此，無論造型設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾科技，都預(yù)示著它是一款走高端路線的“硬核”中型SUV。不過我認(rèn)為要對(duì)得起“硬核”形象，強(qiáng)悍的動(dòng)力性能怎么也繞不開，畢竟動(dòng)力就像存款，平時(shí)可以不用，但需要的時(shí)候一定要有。那么榮威RX5 MAX的性能又有怎樣進(jìn)步？我來到上汽一試究竟！

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