【太平洋汽車網 導購頻道】家用車向來是國內購車群體一個經久不息的話題，而“家用”二字在不同的消費者心目中又有不同的定義和詮釋，但大部分買家對“家用車”的預算就是在10-15萬這個價位上的合資三廂轎車。現在車市的潮流是年輕化，在這個價位上的車更要緊隨潮流，畢竟受眾面如此之大。

　　作為一名男性消費者，當然希望自己選擇的車是足夠帥氣的，但作為顧家好男人的同時，我們更要顧及到新車的性價比以及實用性，今天就給各位推薦四款既有靚麗外觀，也有不錯性價比和實用性的車型，希望能給即將買車的你幾點參考。

　　全新一代雷凌專門選擇了520這個日子上市，無疑就是為了迎合年輕消費者的心理，以求更佳的營銷傳播效果。全新一代雷凌采用了更年輕更凌厲的造型，內飾也煥發出更時尚更有質感的一面，相較舊款而言，可謂是發生了翻天覆地的變化。

　　新車的外觀造型采用了豐田家族最新的設計語言，變得更具鋒芒，但不論是三廂的造型還是車頭部分之外的線條使用，都仍以主流為主，不會顯得太激進。

　　內飾造型同樣有了較大的進步，相比起舊款的直來直往，新車的內飾造型更有曲線美和簡潔美。

　　倘若有認為我上述話語前后矛盾的朋友，不妨到店去橫向對比一番。

　　全新一代雷凌的后懸掛由舊款的扭力梁升級為多連桿，這樣子帶來的效果是顯著的，最明顯的就是全新一代雷凌的操控性和舒適性（懸掛部分）都相比舊款有了明顯的提升。此外，方向盤的轉向手感以及行駛質感都對得起新平臺的頭銜，在消費者越發在意駕駛的當下，全新一代雷凌這樣子的升級必然是很討消費者的歡心。

　　動力方面，全新一代雷凌的純燃油版和雙擎版分別搭載了1.2T直列四缸發動機和一套1.8L混合動力系統，與舊款雷凌相類似，新車更多的是細節上的調整與優化，兩套動力總成主打的都是“實用牌”，而外在年輕內里家用的風格甚至符合年輕消費者既想好看又想好用的心理。

　　兩種動力總成都已經推出市面有一定的時間，加上豐田品質的加持，所以這兩套動力總成都相當成熟可靠、出色，雖然絕對動力上不夠強勁，但優秀的平順性以及響應性確實能讓你在日常的使用中得心應手。

　　此外，新車的雙擎版本由于采用了更先進的設計，所以它的后備廂空間跟純燃油版差不多，并且都支持后排座椅比例放倒，在不影響動力、續航的情況下又能有如此的進步，實屬喜聞樂見。

　　既然說了這么多優點，那么這款車真的那么好嗎？其實任何價位的車都有它的取舍，并不能面面俱到，全新一代雷凌同樣如是。首先是它的車機不夠好用（非科技版），系統界面以及智能化設計都不夠出色；其二是它的后排相比舊款有所退步，腿部空間和頭部空間都更小了，并且座椅太陡，一體式的頭枕也不夠舒適，想要后排中央扶手更要頂配才有；其三是想要真皮座椅、真皮方向盤或者是電動座椅，不好意思，也是頂配車型才會配備。

　　編輯點評：雷凌這個車系在國內尚算年輕，但較為出色的產品力、二手車保值率以及用戶口碑讓這位新晉小生越發受消費者的歡迎。雖然名氣更響的全新一代卡羅拉剛上市不久，但全新雷凌在如此有產品力的情況下，它依然是有選擇價值的，而至于這兩者選誰，我更建議各位去了解一下當地的優惠政策以及提車時間，而后者才是我認為決定買誰的重要因素。