【太平洋汽車網 導購頻道】購買第一輛車選擇SUV車型已經是常態了，那些10萬級別的產品依舊備受青睞，在這之中傳祺GS4不論是銷量還是口碑都有目共睹，更重要的是它在今年才剛剛換代，這意味著什么，誘惑力多大我想就不同多說了；然而在未來沖刺銷量的路上它并不寂寞，因為捷達VS5的半路殺出憑借新瓶老酒的口碑和低價格也是突出了重圍，所以這兩位新銳的較量肯定是在所難免了。

　　全新一代傳祺GS4在各方面都有了明顯的提升，這次換代還是相當有分量的，首次出現的光影美學設計語言的應用讓全新GS4煥然一新，另外，LED大燈的加入不論是美感還是檔次感效果都十分顯著，開眼角LED大燈搭配大尺寸進氣格柵與運動前杠，就設計感已經是十足的國際范兒，廣汽傳祺在這方面絕對是數一數二的。

　　捷達VS5這款車型延續了大眾汽車一貫的耐看風格，熟悉的棱角輪廓也讓人倍感舒服，但其實見到它的第一眼我并沒有太多的好感，設計中規中矩，更多的配色選擇到是增添了點年輕的氣息，中看耐看依舊是我對這款車在設計上最深的印象評價。但如果在兩款車型上做出選擇我想傾向傳祺GS4的人會更多一些，不論設計的美觀和新鮮度，還是更高級的LED大燈設計等，檔次感、高級感、以及尺寸體量感上都要比捷達VS5更得人心。

　　全新一代傳祺GS4的內飾也是最新的設計，液晶儀表盤與中控液晶屏兩塊大屏幕是滿滿的檔次與科技感，更立體的儀表臺上幾乎沒有實體按鍵，都集成在了多媒體系統里，就連音響與裝飾板這些小細節都突顯了設計感，再有就是全車應用了大量的皮革與搪塑軟性材質，可以說GS4在用料上相當的實在，成本不低。

　　捷達VS5相比傳祺GS4就比較樸實了，拉開車門一股熟悉的味道撲面而來，方向盤、儀表臺、儀表盤以及空調區域的設計都相當的熟悉，除了捷達品牌新的車標是全新的其他很多地方都很有故事。對于守舊的人我覺得VS5確實很吸引他，但絕非是年輕人。而通過對比也不難看出，傳祺GS4在設計感和檔次感上更吸引人，捷達VS5則依舊是各個年齡層都熟悉的樣子。

　　兩款車型在配置表現上都很不錯，傳祺GS4由于頂配車型售價達到了15.18萬，所以它提供了更豪華的配置也不奇怪，而在相似的價位下兩款車型的差異也不明顯，你有的我也有，但問題在于誰更實用。這里我們來比較一下最實用的的配置就是智能網聯系統，雖然同樣都是8英寸液晶顯示屏，但整個界面UI設計GS4比VS5更好，更高級，而更豐富的娛樂功能、車輛設計應用以及上網服務體現出了更高的水準。反觀捷達VS5基本上沒有太多的娛樂功能，界面UI設計也比較簡單，唯一算得上優勢的是它同時提供了CarLife與CarPlay，而傳祺GS4提供了CarPlay一種。

　　這兩款車型的車身尺寸還是有一定差異的，傳祺GS4的尺寸和體量感更大，2680mm的軸距比2630mm的VS5要長50mm，不僅如此，車身高度也多了84mm。從實際的表現來看，傳祺GS4的空間感更寬敞，底板采用了平變化的處理，并且提供有全景天窗，而捷達VS5后排的鼓包與單天窗設計就顯得后排空間不夠敞亮，后排乘坐舒適性還是傳祺GS4更好。

　　捷達VS5搭載的是EA2111.4T渦輪增壓發動機，大眾品牌的明星動力家喻戶曉，很多購買VS5的消費者也是慕名而來。傳祺GS4搭載的則是1.5T渦輪增壓動力，它也直噴發動機，并且還具備DCVVT雙連續可變氣門正時技術，正因如此它的表現不僅沒有低過EA211，甚至參數上還具備一定的優勢。變速器方面，兩款車型都選擇了更為穩定、可靠的6速手自一體變速器。通過工信部提供的百公里綜合工況油耗來看，排量稍大一些的傳祺GS41.5T動力與捷達VS5都達到了6.8L的平均油耗表現，所以他們在日常使用中都很經濟。

結語：

　　廣汽傳祺全新一代GS4的產品力得到了明顯的提升，尤其是在設計上也越來越有大廠的風范，毫不夸張的說哪怕是放在國際層面都是優秀的設計。相比捷達VS5來說，不論是外觀內飾上的設計，還是用料和配置上都有著明顯的優勢，尤其是智能聯網與空間表現上，即便捷達VS5已經做了很多更本土化的調整，但它的優勢與劣勢一樣明顯，反觀廣汽傳祺GS4在各個方面的表現都更加全面，不過捷達作為國人心中的神車自然也會受到更多的關注，尤其是價格更低廉，更親民的產品，但任何事情都有兩面性，我想說，今天的“神車”已非神車，不做出真正的改變和誠意，也早晚會坐吃山空。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）