看完了保時捷718 Cayman后，我們來看看去年剛剛換代的寶馬Z4。作為一臺知名度同樣很高的雙門跑車，寶馬Z4不僅深受車迷關注，其軟頂敞篷的設計更是將拉風做到了極致，不同于保時捷，寶馬對于駕控的理念一直深入人心。當然，身材更小的Z4更是把寶馬引以為傲的操控性能發揮到了極致。不得不說，拋開品牌價值，相信更多的女性車主會更加喜歡性能與造型更為別致的寶馬Z4。

　　大改款后的寶馬Z4外觀確實讓人褒貶不一，我個人覺得其前臉設計屬實有些夸張了，頭燈與中網格柵的比例似乎有些不協調，但這點并不影響其在車迷心中的地位，還是深受一大批車迷追捧的。寶馬Z4全系標配車身M運動套件，這點很符合這款車的氣質，畢竟來一臺豪華套件在Z4上確實沒什么必要。

　　不知有沒有人跟我感覺一樣，我覺得無論現款寶馬Z4還是老款車型，其敞篷時的造型要比非敞篷狀態時好看一些。尤其看側面的時候，感覺敞篷狀態時的寶馬Z4整車比例更為協調，也許這也是寶馬Z4設計師的設計初衷吧，本來一臺跑車在敞篷時就更加拉風。不過我相信很多寶馬Z4車主平常駕駛時不會去開啟敞篷的，畢竟日常堵車時的尾氣味道不好聞！

　　車尾方面，改款后的寶馬Z4在車尾的設計上沿用了家族化元素，更加有棱角的車尾線條看上去很犀利。經典的尾燈造型得到了進一步優化，點亮后的辨識度還是很高的。雙邊單出的排氣口設計很有運動感，后擾流也是模仿了賽車設計。

　　畢竟是大改款后的車型，寶馬Z4的內飾相比老款有著很大的變化，使用最新家族內飾設計語言的寶馬Z4，無論是科技感還是豪華感上都有質的飛躍。當然，其最大的亮點是采用了全液晶儀表與超大尺寸的中控液晶屏幕，還有最新的iDriver 7.0人機交互系統，這套系統不僅支持旋鈕操作，還同時支持觸摸和手勢控制。

　　動力方面，2019款寶馬Z4 sDrive 25i M運動曜夜套裝版采用了B系列2.0T渦輪增壓發動機，可輸出最大功率145kW（197PS），最大扭矩320N·m。其最快車速可達240km/h。

　　傳動方面，該車搭載了一臺ZF出品的8速手自一體變速箱，與PDK一樣，寶馬使用的ZF也是頗有知名度，其換擋速度和平順性都是被車迷所津津樂道的。

　　點評：寶馬Z4一直以良好的操控和出色的品質被車迷們所稱贊，而改款后的寶馬Z4更是以全新的外觀和內飾讓其更上一層樓。我相信其出色的品牌知名度和自身的硬實力會在雙門跑車領域里有一番作為。

　　車主怎么說：

　　優點：1、外觀有個性

           　　2、內飾富有高級感，人機交互系統出色

          　　 3、敞篷的設計很拉風

　　缺點：1、動力一般，加速感不足

           　　2、內部使用空間過于小

　　目前北京地區2019款寶馬Z4 sDrive 25i M運動曜夜套裝版車型最高優惠3.56萬元。

　　目前上海地區2019款寶馬Z4 sDrive 25i M運動曜夜套裝版車型最高優惠4.55萬元。

　　目前廣州地區2019款寶馬Z4 sDrive 25i M運動曜夜套裝版車型最高優惠2.09萬元。

　　目前深圳地區2019款寶馬Z4 sDrive 25i M運動曜夜套裝版車型最高優惠1.56萬元。

　　通過在各大二手車網站和二手車市場的調查后我們發現，市場上目前二手的2019款寶馬Z4 sDrive 25i M運動曜夜套裝版車型并不多。畢竟其小眾車型的定位讓其在二手市場上的流通不大，如果不考慮新款車型，老款車型的二手車源還是很豐富的，且性價比更高。