看完了奧迪TT，最后我們來看四款車中唯一一臺非德系品牌的雙門跑車，那就是捷豹的F-type。說起捷豹這個品牌，我還是很有感情的，之前大學在英國留學時，滿街捷豹的車是隨處可見，而且價格相對日系和德系車來說也是非常的便宜。可近些年，捷豹在國內的銷量并不樂觀，被德系品牌打壓的十分嚴重，不過這也促使捷豹不得不做狠優惠，來增強自身的競爭力。捷豹F-type就是一個典型的例子，新車打個八折都不是什么新鮮事了，而就算這樣，其國內市場的保有量還是相對很少的。

　　外觀方面，2019款捷豹F-type硬頂版采用了一流的空氣動力學設計，讓其在運動基因上不僅繼承了經典，也讓其更符合大眾審美。前臉設計擁有極強的捷豹家族式元素，黑色中網更具視覺沖擊力，而老款的鹵素大燈也被更換為全LED大燈，無論是顏值還是照明效果都有很大的提升。

　　車側設計線條干凈、優雅。經典的三道線條雖然設計上沒有那么復雜，但闡述了一臺F-type跑車的特點，溜背式的車頂流線、車頭延伸至車門尾部的運動基因以及尾部拋物線設計的輪廓帶有了一絲感性。將優雅貴族氣息散發的惟妙惟肖。

　　車尾部分最明顯的變化就是采用了中置單出的排氣，不僅口徑很大，而且讓它更有個性，于此同時溜背式設計及可手動/自動開啟的尾翼讓它告訴你這臺F-type并不是一個“樣子貨”。與它確認過眼神后，你便遇到對手了！

　　我們來看內飾部分，其采用了不對稱式更偏向駕駛員一側的設計理念，這樣的設計理念似乎與寶馬很相似，除此之外更加強調了此車跑車化的基因。駕控感營造的非常到位，激起了駕駛員對此車的駕駛欲望。而三幅式方向盤和簡潔的按鍵都是現代流行的跑車設計元素。

　　動力方面，2019款捷豹F-type 2.0T硬頂版采用了2.0T渦輪增壓發動機，可輸出最大功率221kW（300PS），最大扭矩400N·m。其最快車速可達250km/h。不得不說，四款車中就屬捷豹F-type的賬面數據最出色，但卻沒有很好的市場表現，看來與品牌自身的附加價值有關了。

　　傳動方面采用了8速手自一體變速箱，排擋形式為傳統排擋桿設計，并非捷豹的旋鈕式設計，這樣也更加符合其跑車的屬性與氣質。

　　點評：無論是駕控感，還是給你駕駛時內、外的氛圍，都讓你沒有什么可挑剔的地方。加之其迷人的外表與聲浪，相信一定會俘獲一眾年輕人的芳心。

　　車主怎么說：

　　優點：1、經典的捷豹設計很好看

           　　2、內飾很有運動感

           　　3、性能出色，動力充沛

　　缺點：1、保值率太低

           　　2、小毛病偏多

　　目前北京地區2019款捷豹F-type 2.0T硬頂版車型最高優惠11.35萬元。

　　目前上海地區2019款捷豹F-type 2.0T硬頂版車型最高優惠12.66萬元。

　　目前廣州地區2019款捷豹F-type 2.0T硬頂版車型最高優惠8.76萬元。

　　目前深圳地區2019款捷豹F-type 2.0T硬頂版車型最高優惠7.08萬元。

　　通過在各大二手車網站和二手車市場的調查后我們發現，市場上目前二手的2019款捷豹F-type 2.0T硬頂版車型不多，但還是能夠找到一些的。但目前官方的優惠還是很多的，加上購置稅后的落地價與裸車官方指導價差不多，所以建議預算充足的消費者可以考慮買一臺新車。

　　好了，我們剛剛看過了這四款豪華品牌入門級雙門跑車目前在國內的市場表現，大家有什么想法呢？下面我想說說自己的看法，小編我有幸擁有過三臺豪華品牌入門級的雙門跑車，分別是保時捷Cayman S（非最新718系列）、奔馳SLK 200和奧迪TT 45 TFSI。除了SLK 200是二手購入外，其余兩臺都是新車購買，我現在的感覺就是這種車型買二手要比新車劃算的多，畢竟雙門跑車的保值率太低了，大多車主都是沖動消費，所以二手市場上的準新車很多，并且價格非常合理。買這種車型我們就沒必要過多考慮其性價比了，如果家中有其他實用的車型，預算滿足的同時，可以考慮買一臺這樣的雙門跑車，駕駛起來還是別有一番情調的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊震）