姜還是老的辣，百年奔馳只用設計就征服了不少消費者。看上GLC的朋友一是因為奔馳這個logo背后的價值，二是因為奔馳的優雅設計。2019年8月，GLC中期改款上市，并且全系車型都進行了加長，正常稱呼應該是GLC L，不過這里為了方便各位就直接稱為GLC。2020年3月份，新款GLC上市，2020款車型直接取消了標軸，只保留L軸距加長車型銷售。

　　奔馳的設計向來都走高雅風，GLC也不例外。圓潤的線條不會顯得凌亂，結合鍍鉻飾條更能凸顯出整車的氣質。GLC經過加長后，車身的比例更為協調，B柱后的線條過渡也更為自然，所以軸距加長對于GLC來說算是一石二鳥的舉措。尾部燈組面積較大，結合梯形的車身框架，視覺上會有一種穩重感。而后杠的鍍鉻裝飾條以及雙出排氣孔并不會有一種運動的濃烈感，反倒是恰到好處地點綴起了整車的靈動性。

　　GLC前后燈組都有相當立體的內部結構設計，其精致程度堪比燈廠奧迪。GLC全系標配遠近光LED大燈，并且頂配和次頂配車型擁有幾何多光束大燈，這跟奧迪的矩陣式大燈有異曲同工之妙，并且其余車型不支持選裝。而自適應遠近光燈也只有頂配和次頂配車型才能享有，在燈光方面寶馬X3要更為厚道一些。

　　GLC的內飾，我相信不少追求顏值的朋友是看了就想要下單的。不得不說奔馳在設計上確實老道，它知道怎么才能凸顯出豪華感，雖然大家的用料差異都很小，不過奔馳就是可以給你更高一級的感受。

　　GLC中控面板也是使用了皮質覆蓋，并且中部還有大面積的木紋飾板，也正是這塊木紋飾板讓GLC內飾多了幾分優雅氣質，相比奧迪那種傻傻的全鋁拉絲飾板要好上不少。GLC方向盤、扶手箱蓋板也是全系真皮包裹。所以說其實文中的四個車內飾用料都相近，但造成差異的就是設計以及元素的搭配。

　　GLC全系使用了12.3英寸的全液晶儀表盤以及10.25英寸的中央觸控屏。在這方面GLC的這套車機系統名為MBUX智能人機交互系統，也是支持實時導航以及在線音樂等功能，并且系統也支持蘋果CarPlay和百度CarLife服務。在功能性上X3和GLC的車機都是相近的，只是奔馳的車機主題以及交互界面設計的更有豪華感一些。

　　在主動安全方面，GLC全系都配有主動剎車功能，從中配開始還有盲區監測、車道保持和車道偏離輔助功能。自適應巡航功能上，GLC僅在頂配才提供該項功能，其余車型均為定速巡航，也沒有提供選配。

　　GLC的座椅只有頂配才配上了真皮，其余車型均為仿皮材質，這點倒是比較意外，畢竟GLC價格不便宜，基本都是40萬以上。但奔馳也沒那么不厚道，全系座椅都有前排電動調節、前排腿托和腰部支持調節、副駕駛座椅老板鍵。GLC因為經過軸距加長，所以后排乘坐空間表現相當不錯，翹個二郎腿也沒有壓力。只是GLC跟X3和Q5L一樣，后排地板中部都有較高的凸起，影響實際使用。

　　GLC的儲物空間也是同級中的常規表現，該有的杯架和儲物格一個不少，并且由于屬于中型SUV，所以車內空間不會太多余緊張，所以儲物格容積都不算小。GLC后備廂規整，容積較大，并且后排座椅也可以全放倒，但后備廂的縱深比X3和Q5L短一些。

　　GLC擁有2.0T高低功兩種動力，低功率成為260、高功率則叫300。與發動機相匹配的均為9AT自動變速器，并且GLC全系都標配了四驅系統和阻尼可調減振器。老實說奔馳的機械素質其實并不會如它的設計般有優勢，相比同級寶馬奧迪產品其實操控和動力質感都可能偏弱勢。但更多買GLC的人，并不會注意它的機械質感，只要這車是奔馳、只要它顏值在線，也就足夠了。

　　車型小結：雖然現在GLC已經開始有優惠，但價格還是要比文中其他車型高一些。但奔馳貴也并不是沒有道理：品牌價值以及設計都是強大的附加值，另外配置上GLC也并沒有拖后腿，所以如果你預算充足對品牌和設計有要求的話，GLC是個合適的選擇。

　　途昂X、奧迪Q5L、寶馬X3和奔馳GLC這四款豪華SUV車型價格區間大都是30-40萬之間，四個車型各自的優勢不盡相同，但豪華感、用料、配置上表現都比較不錯。這里面的四個車，其實可以分為途昂X和其他來看，作為旗艦產品的途昂X，無論是體型空間還是用料配置，都要比其余三款車型更有優勢。當然，想要選出合適自己的愛車，還是建議實際去4S店里面體驗一番，這樣才能感受出產品之間的差異。（圖/文：太平洋汽車網 杜慶煒）