在A級還未國產以及未推出三廂版本的時候，奔馳CLA的出現賦予了消費者一個全新的選擇。三廂、無框車門、轎跑造型，諸多顏值項的加持令CLA成為了同價位中當之無愧的“顏值派”，受到了無數小姐姐和小哥哥們的歡心。再加上進口的身份卻有著23.28-35.18萬的售價，奔馳CLA也成為了性價比王者。如今，全新奔馳CLA已經在海外上市，不久的將來我們也會迎來這款車，是不是很期待呢？

      新一代奔馳CLA級的前臉造型與奔馳A級三廂版其實有幾分相似，但在細節處更偏向激進。新一代CLA并沒有采用奔馳A級那對兒飽受爭議的三角眼大燈，而是換裝了經過全新設計的LED大燈組，上下分體式的“L”型日行燈帶，相當犀利、時尚。除了大燈的差別之外，中網設計也有不同之處。全新CLA采用網狀進氣格柵，看上去更加運動，而奔馳A級的繁星進氣格柵則更顯高檔。引擎蓋上的肌肉線以及更加張揚的下包圍設計，凸顯了濃濃的運動感。

      無框式車門依舊保留，這絕對是一大利器，當你拉開車門的時候，就已經贏了。相比現款車型尺寸在長度和寬度上進行了增加，長寬高分別為4693/1830/1413mm，軸距為2699mm。

      車尾是全新奔馳CLA相比現款變化最大的部位，顯著的改變在于其將車牌安裝位置移動到了后包圍中央，這一設計與整體造型都跟它的老大哥CLS大同小異。不過，線條輪廓的處理以及燈組內部結構的調整，使得全新CLA充滿轎跑味。

      內飾依舊是我們熟悉的“奔馳風”，車廂內紅色的走線以及多種材質的運用使得其充滿了更多的運動元素，甚至還配備了一體式運動化座椅。

      受當前排放及油耗方面的限制，小排增壓發動機開始受到更多車企的重視。因此先期上市的奔馳CLA 200車型將搭載有可變缸技術的1.3T發動機，其代號為M282，是奔馳和雷諾合作開發的產物，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m，綜合工況油耗為6.1L/100km。其實在動力參數上1.3T并沒有太差，甚至超過老款車型搭載的1.6T發動機，最大功率要多5kW。 后期或將上市的高配車型則會搭載2.0T發動機，全系匹配7速雙離合變速箱。