具乘聯會發布的2020年上半年豪華品牌SUV銷量排行榜，寶馬X1位居第四名，1-6月總銷量為41474臺，6月單月銷量為8564臺。寶馬SUV系列車型的成功，來自于寶馬X5，品牌影響力加上良好的操控，讓寶馬X5多年來一直是豪華品牌SUV的代表車型，但高昂的售價讓普通人望塵莫及，此時寶馬X1的出現，讓更多人有機會擁有一臺掛著藍天白云Logo的SUV車型，如果說寶馬X5的成功是一種偶然，那么寶馬X1的成功，則是一種必然。

　　全新寶馬X1強調了更多的棱角概念，雙腎格柵是不可缺少的元素，并且體積還進行了一定幅度的增大，LED光源大燈為全系標配，內部形態相比較老款車型有了一定改動，“L”型導光材料營造出了天使眼光圈的概念，如同藝術品般精致。

　　車身側面保持了寶馬X1經典的樣式，新款整體變化幅度不明顯，多條棱線營造出更加立體的視覺效果，2780mm的軸距更是同級別最上游的水準。

　　內飾設計還是十分寶馬，功能區分明顯，大面積皮革材質搭配縫線提升了豪華質感，跟老款車型不同的是新款車型增加了M運動多功能方向盤，“丁字褲”的造型很吸引寶馬品牌的粉絲，M徽標以及啞光銀色撥叉造型帶來很強的視覺沖擊。

　　全新的10.25英寸高清觸控屏內置第7代iDrive系統，不僅車機系統流暢，還支持手機互聯，除了Apple CarPlay之外，此次還首次引入了百度CarLife。

　　電子擋桿的加入讓全新寶馬X1如虎添翼，如果說之前機械式擋桿把一眾潛在消費者擋在了門外，那么這次寶馬再也不需要擔心這一點了，雖然相比較后驅平臺車型，UKL平臺下的寶馬X1擋桿設計并非那么高檔，但是有總比沒有好，是不是？

　　寶馬X1提供兩款發動機可選，一款為1.5T的三缸發動機，另一款為2.0T的四缸發動機，1.5T（20Li）版本最大功率103kW（140PS），峰值扭矩220N.m，匹配一臺7速雙離合變速箱；2.0T（25Li）版本最大功率141kW（192PS），峰值扭矩280N.m，并提供7速雙離合變速箱和8AT變速箱可選。

　　緊湊型SUV向來是豪華品牌兵家必爭之地，而寶馬X1作為這個級別的老選手，多年來一直都是站在金字塔頂尖的位置，2020中期改款后的車型更是大大增強了競爭力，有了更強大的自信心去面對競品車型激烈的競爭。

　　具乘聯會發布的2020年上半年豪華品牌SUV銷量排行榜，奧迪Q5L位居第三名，1-6月總銷量為58511臺，6月單月銷量為10632臺。奧迪Q3像一臺小“Q5L”都可以賣爆，又何況真的奧迪Q5L來了，作為第一批進入中國市場的豪華品牌，奧迪在中國市場的影響力遠超海外，而作為迎合中國消費者首次加長軸距的奧迪Q5L，月銷量突破萬臺是十分輕松的事情。

　　奧迪Q5L采用了奧迪全新的家族化語言，比上一代車型看起來更具奧迪如今科技為先的定位，立體雕塑設計語言，使得奧迪Q5L比上一代車型看起來更加精壯更加硬朗。

　　雖然比海外車型軸距增加了88mm的軸距，但是車身側面并沒有變得違和，反倒是更加舒展了；玩加長，奧迪可是行家，所以在面對奧迪Q5L的加長時，市場上并未引起任何負面輿論，反倒稱贊奧迪為消費者考慮的做法。

　　奧迪在營造科技感上從來不會讓人失望，奧迪Q5L作為整個品牌旗下最熱銷的車型更是不會例外，雖然還是濃濃的德系車機械感十足的設計，但是就是那么的討人喜愛。

　　前段時間發布的新款奧迪Q5L已經換裝了全新的MMI系統，而現款在售車型還為老款系統，不過旋鈕操作效率非常高，適合日常駕駛時盲操作。

　　奧迪Q5L全系車型搭載一臺2.0T發動機，提供兩款動力參數可選，標準功率（40TFSI）版本最大功率140kW（190PS），峰值扭矩320N.m，高功率（45TFSI）版本最大功率185kW（252PS），峰值扭矩370N.m，全系均匹配一臺7速雙離合變速箱，均搭載一套適時四驅系統。

　　雖然奧迪品牌影響力如今大不如前，但是多年來在人們心中留下的高端形象足以支撐奧迪繼續出現在銷量榜單前幾名中，奧迪Q5L的成功也不僅僅靠品牌影響力，出色的動力總成、令人滿意的配置水平同樣使其成為一臺優秀的SUV車型，并且全新的適時四驅系統還大幅度提高了燃油經濟性。如今奧迪Q5L亦擁有很大幅度的終端優惠，近7萬元的優惠力度使得入門款配置車型裸車價接近三十萬，性價比之高無出其右。