● 大眾高爾夫GTI
指導(dǎo)價(jià)：23.58萬(wàn)（點(diǎn)擊查看高爾夫最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

　　接下來(lái)出場(chǎng)的，各位必須耳熟能詳了，它就是高爾夫GTI！對(duì)于這個(gè)一直被稱為經(jīng)典的性能達(dá)人來(lái)說(shuō)，實(shí)在沒(méi)什么可挑剔的。編者更想知道的是，有多少人是被這款車(chē)吸引，然后開(kāi)始喜歡上汽車(chē)的呢？

● 2.0T+6DSG，以小鋼炮之名

　　高爾夫GTI標(biāo)榜的是性能，搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)值也是杠杠的。不過(guò)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)低調(diào)的神獸，啟動(dòng)時(shí)，并沒(méi)有預(yù)料中的那種怒吼，反而給人一種慵懶的氣息，但當(dāng)真的不能小瞧了它。

　　配合的6DSG變速箱很積極，也很通“人性”，比較迅速地理解你的意愿。尤其當(dāng)你掛入S擋時(shí)，GTI則會(huì)像打了一針腎上腺素那樣似的瘋狂，雖然我們的GTI比歐洲兄弟少了10馬力，但寬泛的扭矩平臺(tái)仍能把你牢牢的貼在座椅靠背上，而在此時(shí)DSG變速箱也不在那樣平順，每次換擋時(shí)都會(huì)模仿手動(dòng)擋快速?gòu)楇x合的感覺(jué)來(lái)回敬給你，這樣的表現(xiàn)要比用在邁騰上的動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)得更直接。

　　而讓GTI跑得歡的，其底盤(pán)調(diào)校可占了不小的功勞。當(dāng)然，看著那懸掛系統(tǒng)似乎很平常，但真正跑起來(lái)，尤其是攻彎時(shí)，在彎道行進(jìn)時(shí)，其支撐韌度會(huì)讓你印象深刻。它能做到這般，有一點(diǎn)很重要，那就是比普通的高爾夫6多了一項(xiàng)重要配置-電控前橋限滑差速器（XDS）！簡(jiǎn)單地來(lái)說(shuō)，這個(gè)玩意可以讓你更隨心所欲地快速過(guò)彎，通過(guò)對(duì)不同車(chē)輪的制動(dòng)去平衡速度與轉(zhuǎn)向的一致性。

　　再看看高爾夫GTI的輪胎方面，說(shuō)實(shí)在的，國(guó)產(chǎn)之后的GTI，原來(lái)18寸的輪轂被削到了17寸，視覺(jué)效果有所降低。固特異EAGLE F1是主打操控的高性能運(yùn)動(dòng)輪胎（詳見(jiàn)輪胎頻道），倒是稱得上是一副好鞋子。

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● 低調(diào)外觀，扮豬吃老虎

　　大眾統(tǒng)一的套娃設(shè)計(jì)，絕對(duì)讓人不會(huì)有太多的心思去探究其“家族風(fēng)味”，也讓它變得極為低調(diào)；而掛上“GTI”后，倒是有很多可圈可點(diǎn)的地方，比如中網(wǎng)紅色拉條，拋光戰(zhàn)斧輪轂等。

　　相比外觀那些微的改變，內(nèi)飾的裝點(diǎn)更讓人欣喜，橢圓形運(yùn)動(dòng)款方向盤(pán)、炮筒式儀表盤(pán)盤(pán)，各種紅線點(diǎn)綴...而且座椅的設(shè)計(jì)也讓人感受到相當(dāng)強(qiáng)大的氣場(chǎng)，夸張的側(cè)翼包圍，真能給你很大的信心去攻克各種彎道。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：圓夢(mèng)也好，追求性能也罷，高爾夫GTI很好地將各種元素融合。它追求可玩度，同時(shí)還不忘兼顧家用，相比豐田86，它的作風(fēng)還真的較傳統(tǒng)且更合時(shí)宜。起碼家里的女人不會(huì)因?yàn)檫@部車(chē)而和丈夫離婚什么的吧？

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