【太平洋汽車網 新車體驗】北汽E系列上市一年以來，憑借著奔馳B級的外形讓更多的消費者走近這款自主高仿新品，5萬多的價格換上奔馳標就可以達到以假亂真的效果，可惜奔馳B級在國內還沒有三廂版本，面對中國人的“三廂”家轎消費習慣，此次E系列自主研發推出了三廂版本，在夸獎北汽自主品牌對市場應變能力和研發水平之前，我們還是先看看產品的本身。

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● 外觀：尾部還算協調

    E系列三廂版的外觀沒有帶來太大的驚喜，前臉看與兩廂版保持著高度的一致，車尾部分的設計線條相對平實，好在沒有感覺太突兀，對于兩廂變三廂，關鍵是看這個尾廂與車身的結合是否協調，就像當時POLO在中國市場推出三廂版，很長一段時間內都難以適應。

    E系列鷹眼造型透鏡組合前大燈組蘊含了很多高科技技術元素，全系車型配備了大燈高度可調以及大燈延時關閉功能，除了時尚的造型外，四款高配車型還配備了感應式前大燈自動開啟功能，人性化方面做得比較到位。

    三廂版比兩廂版車型3997mm的車身長度增加了313mm，軸距與兩廂版車型的2500mm保持一致。意味著在底盤不變的情況，增加了后備箱，內部空間的改善并不明顯，整個外形的差別也集中到了后半部分。

    如果因為前臉還是奔馳B的風格而去換標的話，那么看到側身時就會覺得山寨的味道，因為已經不是大家所熟悉的奔馳B級風格。

    從腰線上可以看出加了尾箱后的E系列整體還是比較協調，雖然仍是前低后高的俯沖之勢，但整個車身已經往修長的方向延紳，看起來更接近鋒范、瑞納這類的A0級三廂車。

    E系兩廂選擇了“仿豪華”造形，并沒有強調太多的動感和個性，三廂版也在延續這類實用的風格，追求空間大氣，看來有些平實，但作為家用車注重就是這種穩當的感覺。

   在天窗、無骨雨刮、多功能后視鏡等外觀細節上，我們還是可以看自主品牌在人性化配置方面所下的功夫，這也是產品本身性價比的優勢所在。

   北京汽車E系列全系車型都采用了佳通的輪胎，高配和低配車型的區別也不大，低配的四款車型采用了型號為175/65 R14的動感鋼輪轂，對于一款A0級的家用轎車，15寸算合理配置，畢竟考慮更多的是經濟性。