【太平洋汽車網 導購頻道】在歐美市場備受追捧的福特銳界，自2015年引入國產以來，憑借大氣硬朗的造型、領先的動力配置和高質感的駕乘體驗等特性，同樣在國內30萬級SUV市場脫穎而出，迅速稱霸同價位SUV銷量榜單并積聚了出色的口碑。如今銳界PLUS在內外細節設計、科技配置、動態性能等方面均有革新或升級，可謂帶著十足的誠意而來。它的真實實力到底有多硬核，比起同價位綜合素質最突出且各具特色的幾個對手又有何優劣？接下來為您詳細解讀。

◆外觀造型：線條豐富，強氣場兼具活力

　　第一眼望去，銳界PLUS讓我頗感驚艷。定位中大型SUV的它，整車造型輪廓散發著大氣硬朗的氣質。對于細節處線條的設計雕琢，長安福特必然又費了一番功夫，全車線條剛勁有力，透露著富有美式SUV韻味的強大力量感與肌肉感。在尺度的拿捏上，長安福特同樣做得恰到好處，整車樣貌完全沒有因為豐富的線條設計而變得浮夸，可謂成熟中帶著活力。

　　定下心來細看眼前的銳界PLUS ST-Line版本，我又發覺到整車不少讓我眼前一亮的設計。

　　自動LED前大燈組造型銳利，具備自動開閉功能，啡金色鍍鉻邊框將LED大燈與中網很自然地融為一體。燈組內部，LED日行燈勾勒出了大燈的邊緣輪廓，搭配黑色燈腔及外圈，顯得炯炯有神。前杠兩側設計了近似“L”型的網狀開口，凸顯出近似“立體雕塑”般大氣硬朗的視覺效果。

　　4878/1925/1770mm的長/寬/高尺寸、2850mm的軸距以及平直有力的整車輪廓，賦予了銳界PLUS恢弘氣勢與硬朗成熟氣質。而凌厲有神的前后燈組、貫穿車身的剛勁線條設計、運動化前后杠再配上大尺寸輪轂，令整車外觀更加動感有型。能夠將大氣成熟與動感協調兼具，這副樣貌無疑對的上25-40歲年齡段群體中絕大多數人的口味。

◆內飾/配置：智能配置強悍，豪華與科技兼得

　　在銳界PLUS的內飾中，科技與豪華成為設計主旋律。由8英寸液晶儀表盤+13.2英寸中控屏組成的雙聯屏非常吸睛，極富科技味道。中控臺設計層次分明，加上新穎的旋鈕式電子擋把和彰顯運動格調的紅黑色彩搭配，進一步營造出濃濃的潮流氛圍。

　　至于車內各處的用料也沒有馬虎，大面積縫線+皮革的使用令該車內飾在視覺、觸覺上的質感均與車價相符。

　　智能配置方面亮點之多讓人驚喜，銳界PLUS搭載了基于蜂窩車聯網（C-V2X）技術的福特車路協同系統V2I。它是通過車輛、智能基礎設施以及城市交通云控平臺之間的互聯，進而為車主及時推送前方實時的紅綠燈信息和倒數計時、綠燈起步提醒、交通信息播報等信息，猶如“千里眼”一般幫助車主預判風險，從而提升行車安全性和通行效率。

　　與這一套福特車路協同系統V2I相輔相成的還有L2級自動駕駛系統，包括ACC全速自適應巡航控制、LC智能領航輔助以及LKA車道保持輔助，在我們的實際體驗過程中，該系統表現出色，對于前車的識別能力很強，跟隨前車的節奏很好，不會出現急剎車和急加速的情況，車道保持的調整非常線性，甚至可以用細膩來形容。而V2I的配合則讓自動駕駛更具前瞻性，不光是依靠車身傳感器和高精地圖，基建設施也能提供許多有用信息。

　　大量先進且高實用性功能的加持，配上講究的用料與做工，進而銳界PLUS帶給駕乘人員的是濃濃的豪華科技感受。

◆性能/駕駛感受：引擎與底盤盡顯實力

　　開上銳界PLUS的第一直觀感受，是其動力表現與賬面是相符的，這副機器發力點不算很早，但變速箱齒比和邏輯設定讓其在中低速代步通勤時顯得頗為輕快有力，若不是較高的坐姿和寬闊的視野，在踩下油門后你馬上會忘了正在駕駛的是一臺自重兩噸左右的SUV。

　　這款8AT變速箱不是那種很激進、換擋迅猛無比的類型，但效率高，換擋邏輯合理清晰，能夠準確理解駕駛者的意圖從而進行及時的升降擋反應，在運動與經濟舒適間找到一個平衡點。

　　底盤和車身給人的感受是歐美大廠主流車型的常規特性，即扎實緊致。懸架調校軟硬適中，能給到符合定位的舒適性，轉動方向盤入彎或快速并線，也不會過于搖晃產生坐大船的感覺。后段支撐足夠的懸架配上四條245/50 R20的輪胎，外加四驅系統的加持，銳界PLUS在高速彎上能夠給到駕駛者很強的信心。

　　銳界PLUS底盤表現還有著分量十足的厚重感，通過顛簸路面時濾震的效果很得體，高速馳騁時則有很好的穩定性，不論對駕駛者還是乘客，均給到了高質感的體驗。

　　車型定位的緣故，銳界PLUS的轉向較為輕盈，路感并不多，顯然這適合絕大多數人的日常駕駛。轉向助力程度雖然調的較大，但指向性沒有打折扣，比預計的更加精準。而這也是銳界PLUS開起來完全不像是超過2噸左右的SUV的原因之一。

　　具有領先科技且順暢有力的動力系統，兼顧了一定操控性與乘坐體驗的懸掛，是歐美一線車企當家車型普遍擁有的看家本領。這樣的特點在銳界PLUS身上顯而易見，當然唯有機械素質做到這樣的水平，對應30萬級的售價方能物有所值。