● 比亞迪L3
指導(dǎo)價(jià)：5.99-8.29萬(wàn)
特點(diǎn)：接替F3的后來(lái)者

　　最后出場(chǎng)的同樣也叫L3，只不過(guò)隸屬于比亞迪。在G3半死不活，F(xiàn)3每況愈下，而且現(xiàn)在大部分消費(fèi)者都將目光轉(zhuǎn)向速銳的當(dāng)下，L3依舊能保持八千到一萬(wàn)的銷量實(shí)屬不易。中庸的外觀以及實(shí)惠的價(jià)格，依舊是殘留的最大價(jià)值。

● 外觀內(nèi)飾：開始中庸

　　不知不覺(jué)比亞迪L3已經(jīng)上市3年多了，當(dāng)年的時(shí)尚小生現(xiàn)在已經(jīng)稍顯平凡，有點(diǎn)類似于豐田花冠那般，昨日榮光不現(xiàn)。當(dāng)然，這樣的格調(diào)又的確很符合眾多消費(fèi)者的口味--既然價(jià)格不咋的，咱就不高調(diào)了吧。

　　內(nèi)飾也是一片平和波瀾不驚，布局極為簡(jiǎn)單，不過(guò)那橙色的儀表盤真有點(diǎn)刺眼，而且比亞迪工藝精致程度也的確需要提升。

● 空間配置：舒適性配置不錯(cuò)

　　L3的空間就不用多說(shuō)了，與F3、G3相差不遠(yuǎn)，在同級(jí)別對(duì)手中算是前段班的成員了。

　　一向以配置為賣點(diǎn)的比亞迪并沒(méi)有給L3賦予太多的裝備（畢竟是幾年前的車型），起碼安全配置比較一般，全系都不配備ESP，氣囊式也只有2個(gè)，不過(guò)在舒適性上表現(xiàn)還不錯(cuò)。比如高配版的無(wú)鑰匙啟動(dòng)+進(jìn)入、電動(dòng)天窗、倒車影像，全系標(biāo)配的皮質(zhì)座椅+方向盤等。

● 動(dòng)力底盤：變速箱選擇多

　　比亞迪L3的發(fā)動(dòng)機(jī)有1.5L以及1.8L兩種排量選擇，動(dòng)力數(shù)值差距頗大。與1.5L配合的變速箱為6速雙離合和5速手動(dòng)，而與1.8L匹配的則僅有CVT無(wú)級(jí)變速器。

　　不管是L3，還是G3和F3都是相同的后懸是拖曳臂式懸架，其實(shí)就是老式的彈簧減震器一體式設(shè)計(jì)，好在舒適性并不算很差。

　　小結(jié)：L3儼然成了取代F3神話的后續(xù)來(lái)者，不過(guò)比亞迪如今新車的更新速度實(shí)在太快，只怕L3位置還未坐熱，就被后來(lái)者一腳踢下神臺(tái)...而且，比亞迪的車系還真是有點(diǎn)混亂，L3/G3/F3/速銳，思銳和G6，這孩子生的太多，能養(yǎng)得起嗎？