“堅持自我”是廣汽三菱奕歌的車廂給人的印象，它并沒有采用過多的主流設計元素，例如以駕駛為中心、貫穿式出風口等，但它能給到的就是易用性以及實用性。Cecilia表示，作為強迫癥患者，看到左右對稱的內飾布局很是舒坦；而且廣汽三菱奕歌的中控臺很有設計感，中央出風口和安全帶未系提醒圖標向外凸出，形成凹凸有致的中控臺造型。

　　Cecilia說，選車之時她并不對這個價位車型的內飾材質抱有過高的期望，畢竟受限于成本；但遇到廣汽三菱奕歌時，她能享受更多的軟性材質，至少在身體周圍的都是軟的，相比其他SUV車型大量使用硬塑料，廣汽三菱奕歌可謂是比較良心了。

　　廣汽三菱奕歌的人機工程學設計也是比較到位、科學的。在不影響查看儀表、操作中控屏的基礎上，工程師將中控臺高度設置在更為合理的范圍內，增大前方可視范圍，減少盲區。

　　Cecilia表示車窗的下沿的高度也比較低，就算是身材略微矮小，也能將手輕松搭在上面，同樣增大側方的可視面積，對于跑在山間小路時特別友好，在車內拍攝外面的美景也十分方便。

　　“在平時的用車過程中，會發現廣汽三菱奕歌設計的心思以及人性化。例如前排的門把手，傾斜的角度剛好是手掌張開的位置，所以只要手臂往外一探就能握到扶手，關門十分便捷。”Cecilia滿意地說。筆者觀察到，廣汽三菱奕歌的扶手高度設定也相當合理，手輕輕一放就能夠得著，緩解長途駕駛、乘坐的疲勞感。

　　傳統樣式的儀表盤并沒有什么不妥，黑底白字很清晰，而且使用了紅色的指針，給你充滿激情、斗志的感覺。中間的液晶屏幕可以顯示行駛信息和車輛信息，能夠切換行駛里程、續航里程、油耗等數據，Cecilia稱簡單、易用、直觀。

　　廣汽三菱奕歌帶來了8英寸的懸浮式中控屏，UI界面設置非常簡單明了，將常用的功能、應用布局在左側的邊欄上，Cecilia可以快速調用、選擇。人機交互的用戶體驗很好，操作起來非常容易上手，系統的邏輯很符合日常使用習慣。

　　一款好用的車機系統并不在于它的功能有多豐富，而在于交互體驗以及易用性，顯然這臺8英寸的中控系統做到了。Cecilia表示，系統里的地圖導航、百度CarLife、藍牙等功能也都滿足了她日常的使用需求，其余復雜的操作就交給手機吧。

　　導航地圖的精度非常高，可以顯示很小的規劃路，同時支持各個版本的更新；在不開啟導航時，巡航模式會提示馬路上的攝像頭位置以及超速提醒等，相當實用。

　　雖然中控屏支持觸摸控制，但廣汽三菱奕歌還是很貼心的配備了多媒體影音系統控制旋鈕，習慣了伸手去操控屏幕的Cecilia發現使用控制旋鈕可以很優雅、便捷，支持快速選擇地圖導航、收音機和多媒體音樂，也能控制媒體音量、切換菜單等。

　　安全配置方面，廣汽三菱奕歌配備了前排雙安全氣囊、前排側氣囊、側氣簾、胎壓監測系統、斜坡起步輔助系統等，較為完善。Cecilia認為，最安全的還是小心謹慎駕駛以及車內所有乘員都系好安全帶；為此，廣汽三菱奕歌在前排中央出風口下方設置了安全帶未系提醒，除了常規的副駕駛座提醒外，連后排的三位乘客吔有分別的提示，不落下任何一位。

　　“老司機”都知道空調控制還是配實體按鍵更好用，Cecilia也這么認為，廣汽三菱奕歌全系標配自動空調，通過按鍵調節空調參數；同樣地，設計師將常用的功能設置在靠主駕駛一側，例如內外循環切換、前風擋吹風以及吹風模式等。

　　按鍵的阻尼恰到好處，鍵程也在合理的范圍內，中間的小液晶屏幕可以顯示空調的各種參數，幫助Cecilia快速了解當前的空調系統工作情況。不過，Cecilia說平時直接使用“AUTO”模式，讓系統自適應調節就好了。

　　廣汽三菱奕歌全車共設置了4個USB接口（前后各兩個）；對于前排，其中之一除了可以給手機充電外，更重要的作用是連接車機系統，使用的就是前面提到的百度CarLife，將手機界面映射到中控屏上；剩余的USB接口都是給移動設備充電，在旅途中根本不需要擔心手機沒電。

　　“車內中央后視鏡被很多駕駛員忽略，而我就經常使用，通過它不僅可以觀察到正后方的道路情況，變道時還能查看到側方的車輛和行人。”這番話印證了Cecilia是老司機，妥妥的！

　　前面提到，后尾燈貫穿在后風擋的中央，設計之獨特令人印象深刻，但實際上對Cecilia觀察后方路況的影響極小，可見廣汽三菱設計師的功力，既創造出驚嘆的設計，又完美匹配了實際的功能性。