【太平洋汽車網 導購頻道】不知道大家對于美式豪華車的概念是怎樣的？但我想只要懂點車的一定會想起前幾年擁有霸氣前臉的老300C，而凱迪拉克作為多年來的美國總統座駕，也擁有不小的知名度。而現在我們不談過去的歷史，也不講兩個品牌的恩怨情仇，我們要關注的是國內市場上演的美式豪華車爭斗，克萊斯勒300C PK 凱迪拉克XTS，兩個美國百年品牌在異鄉依然是最直接的對手。

　　300C目前是以進口身份在國內銷售，而XTS在今年初剛在上海通用實現了國產（目前依然有不少進口件），盡管XTS在售價方面起點較低，但其實高配車型還是40萬以上的，使用3.6L V6發動機的300C頂配車型卻沒有超過50萬（實際上還有不小優惠，猛戳此處查看），要知道XTS 3.6L車型售價高達56.99萬，所以我們本文最終選擇用300C頂配對比XTS 2.0T頂配。

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● 外觀：各有家族特色 “壕”氣質都不缺

　　克萊斯勒與凱迪拉克的爭斗已經持續了多年，而在以往的車型外觀上，可以說難分高下，甚至60-70年代火箭車盛行時，還有些雷同，兩者可以說都是經典美國車的代表。不過到了新300C和XTS這兒，時代已然不同，新的設計語言得以加入，但是兩款車都在變化中保持著那種美國味，新300C盡管已經用了很多弧線和曲面，但是整體上還是方正寬大，霸氣十足；而XTS則是擁有更為時尚的外表，家族鉆石切割設計也同樣沿襲，但整體線條已不那么生硬，近似溜背車的C柱線條很優雅。

　　也許你還對老300C的復古前臉念念不忘，不過那已成為歷史，新300C擁有一張更為精致的前臉，7橫幅格柵尺寸不那么大，但是啞光金屬色澤很顯檔次，與大燈的下“眼線”搭配很協調；而XTS的前臉整體呈V字型，這也是凱迪拉克近些年的家族設計語言，而盾形中網和品牌logo完美統一，鍍鉻運用也很得當。

　　在大燈的功能性上，由于所選兩款車都是頂配車型了，所以氙氣光源、清洗、隨動轉向、自適應調節、LED日行燈都有了。造型上，300C是在經典中帶著個性，而XTS燈組則采用豎列式組合，整體的水滴造型也很獨特。

　　 車身尺寸通過下面的表格數據對比可以一目了然，兩款車都可謂是不折不扣的大家伙，但是你不用怕它們太大不好駕馭，據小編這樣的菜鳥司機體驗，兩車都很好操控（猛戳此處直接跳轉操控對比）。而在車身線條方面，可以看到300C還保有傳統美國車的味道，平直的線條很多，而XTS則在寬大中向潮流靠攏，前面說到的溜背式C柱線條就是一個很好的證明。

　　尾部的設計，300C依舊是平直的線條修飾出敦厚感，而被官方稱為“鉑金鍍鉻”的裝飾確實很能提升車型整體質感；XTS的尾部則是在向凱迪拉克的傳統設計致敬，或者也可稱為沿襲傳統，V型折線整體造型+飛翼式尾燈完美呈現“鉆石切割”的魅力。

　　300C的尾燈是全新設計，與鉑金鍍鉻飾條相映成輝；而XTS的飛翼式尾燈肯定也會迷住不少人。

　　再來看看300C和XTS的外觀細節設計特別之處，都是非常有吸引力的設計，并且也很好的凸顯了“壕”氣。

300C外觀細節

XTS外觀細節

　　輪轂方面，300C配備了20寸的大腳，XTS則小了1寸，輪胎品牌兩車都選擇了固特異，不過輪胎花紋上并不相同，也許從這方面能看出兩車在設計取向上的一定差異，300C的單導向輪胎是提升操控的好幫手，而XTS非對稱花紋輪胎更注重舒適和靜音。