● 內飾：家用或游戲式體驗

　　再看內裝，你會發現坐在兩車里是完全不一樣的感覺。在創酷里，早上等人時會舒舒服服地打開電臺喝杯咖啡；而一坐進2008里，你就會按捺不住想去玩幾把的心，一刻也不愿停留。當然，動力是否懂得你的需求而進行回饋，那又是另外一回事了。

　而承托你駕駛欲望的方向盤與儀表盤，2008就做到了極致，小巧的方向盤極具“GT5“的賽車式體驗，再加上造型特別的儀表盤，玩樂心會被瞬間挑逗起來。創酷在這方面可不喜歡嘩眾取寵，內飾的風格并沒有繼承昂科拉的設計，而是使用了雪佛蘭家族風，與愛唯歐、科魯茲類似，保留了一些個性元素，但點到即止。

　而中控用料方面，如果你之前體驗過昂科拉的，就會驚嘆于其精致程度；可惜，價格比昂科拉差一大截的創酷用料可并沒有那么給力，使用的是硬塑料件，不過細節接縫處處理得還算不錯；同樣的2008在用料上與創酷差距不大，不過它采用了啞光拼暗紋的設計，視覺效果當真不差。

● 配置：小SUV也玩高端

　　接下來就得見真章了，配置相比誰更靠譜？出場的價格比較相近的兩車，創酷為中高配車型，而2008為頂配級別，可以預見，2008或許會有些優勢。

　　安全方面的對比上，兩車都很靠譜地配備了ESP/ESC車身穩定系統。不同的是，車身穩定系統創酷是全系標配的，2008則僅為頂配所有（其它車型可選裝）。其它安全配置，2008多了前排頭部氣簾以及倒車影像系統；而創酷，則同樣享有昂科拉的那套ROM防翻滾系統。

　　再看看舒適以及科技方面的配置，創酷更注重日常家用的一些實用配置比如后座扶手+杯架；而2008則比較偏重于對氛圍以及科技感的營造，全景天窗+車內氛圍燈、自動雙區空調、無鑰匙啟動等都是提升檔次的有力武器。

　　不過創酷有一項系統是2008無法追趕的，那就是中控臺搭載的MyLink娛樂系統，可以通過藍牙以及USB連接多媒體設備，并且還在明年的時候推出可與手機對接的專用蘋果程序Engis Bringo App。Mylink系統同時還支持私人相冊以及電話本等功能，還能和車后攝像頭（選裝）連接提供倒車輔助功能。

　　配置方面，總的來說2008會更多吸引年輕用戶的吸引力，畢竟全景天窗、無鑰匙啟動等功能的確能讓他們顯得更加與眾不同。而創酷的表現則比較保守，還是更多地兼顧一些人性化的配置以及照顧更多乘客的需求。對比到此，你或許會覺得2008稍占優勢，可是接下來的對比，才是創酷真正發威的地方。