【太平洋汽車網 導購頻道】每個人都有自己的選擇，可能你基于不同的情感出發，選車時也會帶有不同的感情色彩，這很正常，買自己覺得最好最合適的東西，過自己想要的生活。就比如20萬級想買個大空間SUV的朋友，日系車型在這個級別一直都是主流，選擇的人不少，剛上市不久的日產奇駿就很符合這樣的需求；但有的人更喜歡歐美系車型，所以途觀、翼虎也是持續火熱；抑或喜歡性價比高的韓系現代全新勝達，說不定還能給你帶來都教授、長腿歐巴一般的超高人氣，總之，本文就是給大家推薦20萬級各國大空間SUV。

　　本文這四款車都是小編和車迷們的老熟人了，但是對于一些有購車需求的菜鳥來說，對它們的了解認識還沒那么深，甚至根本不知道這個價位段該買什么車，今天小編就以空間介紹為引子，再綜合介紹一下這四款車的特點，以便大家做出符合自己需求的選擇。

● 日產新奇駿
指導價：18.18～26.98萬（新奇駿購車手冊）
推薦車型：2.5L CVT 四驅豪華版 23.88萬

　　新奇駿變帥氣了，并且也變大了，加長后達到2706mm的軸距在同級車型中很有優勢，而日產設計師向來清楚如何去將長軸距變成大空間，所以新奇駿對于小編這樣小個子來說，坐進去還會有些“太大了”的奢侈感。

● 空間有多大：后排表現處于同級領先地位

　　奇駿的座椅可以說是從天籟身上移植過來的，不同的是坐姿保持了SUV該有的高度，其中高配車型駕駛員是帶有8向電動座椅調節的，但略微不足的是副駕駛位依然是全手動控制。

　　新奇駿前排的空間，頭部很寬裕，而且橫向空間很好，所以能輕易制造出開闊感。后排空間那也是同級領先水準的，180cm體驗者頭部能有四指空間，腿部兩拳以上的余量，椅背角度不再像老款那樣可調，但是傾斜度和包裹性很合理，比老款坐著舒服多了。

　　新奇駿在后備箱上做了不少人性化的設計，地板為兩塊拼接的設計，可拆卸，拆出來后可以直接架在后備箱中間，形成一個上下兩層的格局，大大擴展了后備箱可用面積，兩邊也規則平整，真是又大又實用。

● 設計特點：硬漢化身變潮男

　　風格轉型無疑是新奇駿此次換代的重點目的之一，新一代奇駿采用了家族式SUV風格，從遠處觀察有些樓蘭與新途樂的影子，先不說它像誰多一些，但重點是，這一款奇駿向型男轉變確實成功了，包括筆者在內的大多數同行認可度都挺高的。

　　新奇駿的內飾采用了與天籟相似度很高的家族式設計，咋們先不討論時不時尚或者好不好看，最重要的一點就是，全新的內飾布局讓奇駿看起來更顯檔次，整體的氛圍感要更好，營造出更好的親和力。

● 動力如何：省油才是重點

　　動力方面的改進就不如外觀那么革命性了，只是象征性地調高了2PS的最大功率。而至于上市后具體將搭載幾種排量的發動機目前還不得而知，不過看樣子應該和現售款的差別不大，畢竟這一次改款是外觀、內飾唱主角。

　　日產的CVT變速箱相信不少網友都有所了解，經過多次技術更新之后，最新一代CVT變速箱在初段響應時更加靈敏，給人以一種沖勁十足的感覺，在與奇駿的短時間相處中，我們也感受到了這種性格。

　　奇駿的四驅系統采用了多片離合器式四驅系統，受動力系統布局所限，多片離合器式的中央差速器被放置在后橋前端，利用油壓的變化來向前后橋分配扭矩，另外車輪還帶有一定程度的電子輔助制動，在遇到交叉軸狀態時可以幫助其脫困。另外第三代奇駿雖然在結構上面沒有變化，但廠商加入了YMC動態扭矩控制系統，同時還加強了B-LSD電子差速鎖，最為驚喜的是，之前2.0L四驅車型也加入了B-LSD功能，整體的越野實力都有提高。

● 推薦車型配置亮點
2.5L CVT 四驅豪華版（23.88萬）

　　推薦車型的配置還是非常強大的，安全配置甚至配備了當今非常流行的高端電子裝備--并線輔助以及車道偏移預警系統，而且不管是上坡防溜車還是陡坡緩降，都齊全了。

　　編輯點評：老奇駿空有一身好功夫，卻一直因為有些硬傷無法征服更多的消費者，新奇駿的變化改正了那些缺點，空間大、外觀與內飾更時尚、動力也略有提升，另外，我們還看到新奇駿花了很多心思在人性化設計，比如那個感應尾門、比如那個后備箱層板，如此全副武裝的新奇駿再打入市場后定會引起不小的反響。