【太平洋汽車網 導購頻道】2015年的元旦一過，又準備掐著手指迎接春節到來了，對中華民族來說，過年才是大團聚的重要時光。而這個時節，我想很多人最渴望的就是能衣錦還鄉，也算是對自己一年以來付出的一種交代。那什么是最直接的體現呢？開著個大車子回家是個不錯的選擇，而且到了年底很多經銷商均推出了不小的優惠政策來完成銷量任務，有購車想法的消費者們可別錯過了喲。

　　符合條件的都有什么好車型推薦？小編在中型車里溜達了一圈，還真發現不少可以推薦的車型，比如豐田銳志，適合風華正茂的年輕族群；還有本田雅閣、大眾帕薩特以及別克君越，無論是家用還是商務都很靠譜。這四款車的降價幅度均超過了2萬元，最高的甚至達到4萬元，終端價格很是給力。

一汽豐田 銳志
指導價：20.98～31.48萬
特性：后驅操控更給力

　　很多人喜歡銳志，我想除了其極為銳利的外觀外，更多地是看中它的操控精神，其前置后驅的布局在同級別中可謂相當少見。而且，目前改裝界針對銳志的套件還真不少，如果你追求極致的駕控快感，銳志的潛力可是大大的有。

① 優惠幅度：全系普遍高達4萬

　　不過銳志的目標用戶比較單一，所以不得不動用大幅度優惠來促進銷量，從各地的降價幅度來看全系車型均達到了3-4萬元的級別，這在同級別中已經非常高了。這也就意味著，2.5L的中低配，20萬元左右就能夠搞下來，太值了。

② 簡單了解銳志外觀內飾

　　新款銳志的X型臉更加明顯，視覺效果要比以前的那個版本更激進一些。不過銳志也不像一般的運動車型那樣以縮減車身尺寸來迎合操控，它擁有著4750×1795×1450mm的車身尺寸，軸距更是達到2850mm，看著頗為大氣。

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　　不過日本人對內飾的設計實在是有些墨守成規了，外觀如此威勢十足，但內在卻又重新回歸低調風格，部分車型還使用桃木紋裝飾。不過不管怎樣，相比老款其運動感觀還是有所加強，而且整體的豪華氛圍都還不錯。

③ 駕駛樂趣佳

　　銳志為了保證駕駛者獲得優異的駕駛感，在底盤方面下足了功夫，高配車型有可變齒輪比轉向系統(VGRS)以及自適應可變懸架系統(AVS)，這兩樣配置很少出現在30萬內的中級車上，即便我們推薦尚銳版車型沒有這兩項配置，但它也有另一樣獨有的震動感應自適應懸架(FAD)，這使得銳志不僅僅是只會劈彎，還兼顧了不少舒適性。

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　　動力方面，新款銳志依然采用2.5升5GR-FE發動機和3.0升3GR-FE。在動力輸出方面，新銳志2.5L車型的最大功率、扭矩分別為142kw(193Ps)/6200rpm、236Nm/4400rpm，配合6速自動變速器表現非常均衡。如果你駕馭過V6發動機車型，你會深深的明白什么叫做線性的輸出，就連發動機的聲浪也變得更加美妙。

④ 空間也許是唯一缺點

　　世間萬物都是相對的，銳志后驅帶來的操控優勢相當明顯，而其弊端也是因為前置后驅的設計，盡管銳志還算作5座車型，但因為傳動軸造成后排中央地臺太高，坐一個成年人是很不舒服的。而2850mm的超長軸距也并沒有帶來更大的乘坐空間，因為運動車型必須要更多考慮車身比例、外形設計等因素，所以后排乘坐空間表現比較一般，這也是多數人拒絕銳志的原因。

⑤ 車型推薦