● 菲亞特菲翔
入門級車型：1.4T 悅享版
指導價：10.88萬（手動）/12.28萬（自動）
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　　菲翔來到國內也有一段時間了，但一直都是不溫不火的狀態，只是在街頭上看到它的影子，其實會發現其辨識度還蠻高的。不過當初上市時的強調的“神車殺手”光環已不再，回歸現實還是在一旁做個安靜的美男子吧。

>>詳細試駕評測<<

1、優惠情況（☆）：各地優惠不一

　　雖然已經上市良久，但菲翔的優惠目前依舊很少統一的，作為大本營的廣州本土優惠會比較大可以達到1萬以上，但其它城市均只有8000元左右的優惠幅度。所以這個環節就只能給半顆星了。

2、安全配置（☆）：ESP并非標配

　　雖然入門級也配有ESP車身穩定系統，但僅限于自動擋車型，這對手動愛好者來說明顯是有些不公平的。而其他配置上亮點也并不是特別多，總的來說算中規中矩。

3、動力總成（★）：動力系統出彩

　　動力上，菲翔配備了被調校成了兩種功率的1.4T的發動機，入門級當然就只有低功率版88kW的功率了，雖然馬力不算大，但扭矩倒有200牛米要拖動菲翔應該不會太吃力。而高功率版有著 110kW的功率，比低功率版高了22kW，強過很多1.8L的發動機，動力非常的強悍。

　　與這兩款發動機搭配的是一臺5擋手動和一臺6速雙離合變速箱，不過如果以實際表現來看的話，變速箱的發揮與發動機的效果差距比較大，低功率版配上個手動擋，或許才會更合拍；而高功率版與雙離合變速箱的組合就很不錯了，退檔速度明顯要更給力一些。

4、其它配置（☆）：基礎配置夠用

　　舒適配置上也并無明顯的亮點配置，當然，伴我回家功能以及基礎版多功能方向盤還算是比較實用的。比較奇葩的是，雖然用上了16"的輪轂，但卻是使用鋼制材料，出于成本考慮也是可以理解的。

5、同高一級別車型對比（☆）：視覺跟舒適度均有提升

　　次配級暢想版手動版相比入門級差價足有1萬1千元，在配置提升上其實還挺大，比如外觀上換上了鋁合金輪轂，座椅上也采用了皮質包裹，安全性上也增加了側安全氣囊以及倒車雷達，但可惜的是ESP系統依舊缺失...

　　點評：盡管菲翔上市時有著非常多的賣點，但在入門級身上除了發動機方面就展現不太多了，但怎么說都還有3星的購買度，如果不太追求配置需求想省點錢的話，菲翔還是可以考慮的。