圖為上海通用別克·凱越1.6升手動豪華型和北京現代伊蘭特1.6升手動豪華型
圖為海南馬自達04款福美來新銳級GLX和東南菱帥SEi AT
此次對比的三對選手包括了1.6升緊湊級轎車中的主力陣容。首先是“老三樣”中的兩個主角：04款捷達前衛GiF和愛麗舍VTS 16V，和過去相比，它們已經被注入了很多新的變化，憑借品牌號召力、市場占有率和售后服務網絡在目前的市場上仍占有相當重要的地位。其次是來自韓國的一對選手：上海通用別克.凱越1.6升手動豪華型和北京現代伊蘭特1.6升手動豪華型，它們是這個級別車型中的新銳，無論車型、背景，還是銷量、服務，都有后來居上的勢頭和實力，將成為未來幾年內市場的真正主導力量。最后是一對分別來自馬自達和三菱的日本車型，海南馬自達04款福美來新銳級GLX和東南菱帥SEi AT，雖然都是日本車，卻顯然選擇了截然不同的兩條路線。福美來以精良的做工和舒適的氛圍吸引追求享受的家庭用戶，而菱帥卻以簡單純粹的駕駛激情號召更多的人體驗駕駛的樂趣。
從價格上，每一對選手都相當接近，這讓本次“對對碰”更像是一場拳擊比賽，選手需要在最近的距離內展開最直接的對攻。至于對比之后的結果，應當對我們的讀者最有利，因為你們可以在這些細小的區別中找到最適合自己的車型。
在同級別的緊湊級轎車中，不得不先提捷達和愛麗舍，畢竟它們依然保持著競爭力，而且口碑和保有量是那些年輕的“后生們”望塵莫及的。我們此次對比的是2004年最新款的捷達前衛GiF和愛麗舍的運動版本VTS，不僅因為它們的售價同為11.78萬元，還因為它們最能代表這兩款車當前的發展趨勢。
捷達剛剛經歷了21項改進，變化相當明顯。但這次給我的感覺似乎是為了改而改，顯得過于刻意了。尤其是車尾的新造型，兩只尾燈在1.668米寬的緊湊級車上的確大了些，打破了原本和諧的整體氣氛。好在車頭造型的變化不大，依舊看著順眼。如果說順眼，愛麗舍VTS的造型更加流暢，整體感更強，并帶有浪漫氣息，比04款新捷達看上去更舒服一些。
坐進捷達的車內，發現了一些令人驚喜的變化。首先是換上了不少寶來的內飾件，比如三輻式方向盤、自動防炫目后視鏡以及車門飾板上的門把手和車窗升降按鈕等，頓時感覺車內氛圍豪華了許多。其次是配置的明顯升級，車外后視鏡改為和寶來相同的大視野設計，天線也改成了印刷式的，儀表增加了鍍鉻飾環并將背光改為藍色，音響系統變成了6喇叭的單碟CD，新外觀、新內飾的捷達這回連內涵也豐富起來了。
我一直覺得捷達和愛麗舍是一對很有意思的車，因為把它們放在一起帶有明顯的雌雄特征。這種印象是從幾年前就有的，那時可供消費者選擇的車型還不多，于是捷達因皮實耐用、動力充足而得到了“男人車”的稱號，而愛麗舍的前身富康則因為車型較新、靈巧優雅而廣受女士的青睞。但廠家肯定不希望自己的用戶只是女士，到了愛麗舍VTS推出的時候，俊秀的風格終于變了。
這款VTS增加了不少雄性荷爾蒙，這讓它也可以去爭奪更多的男性顧客了。從換掉富康原有的內飾開始，再增加鍍鉻變速桿手柄和中控臺等處的鍍鋁裝飾面板，甚至連車門檻上都多了鍍鋁的裝飾條。為了突出運動風格，針織座椅面料運用了兩種不同深淺的紅色，使車內的小環境輕而易舉地喚起駕駛者的熱情。最后，當然少不了一臺更高效的發動機，原來富康的1.6升發動機很快被雪鐵龍最新的16氣門發動機取代了，于是，運動版的愛麗舍VTS面世了。
