雅閣、邁騰、榮威，均來(lái)自名廠的成熟產(chǎn)品，三者在動(dòng)力、設(shè)計(jì)和配置上各有擅長(zhǎng)。參與試車(chē)的記者體會(huì)到它們成熟的選擇、成熟的力量和成熟的味道。
進(jìn)行對(duì)比的三款車(chē)分別是雅閣2.4舒適版2007款、榮威750D、邁騰1.8TSI舒適。截至發(fā)稿前，邁騰尚未公布價(jià)格，雅閣和榮威的廠商指導(dǎo)價(jià)分別為23.98萬(wàn)元和23.18萬(wàn)元。
●動(dòng)力操控：雅閣勝
雅閣的動(dòng)力輸出迅捷有力，加油、制動(dòng)響應(yīng)靈敏。雖然它的最大扭矩不如邁騰，最大功率不及榮威，但在三款對(duì)比車(chē)型中，雅閣2.4i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)提供了最好的加速表現(xiàn)。
轉(zhuǎn)彎時(shí)，雅閣的側(cè)傾明顯，坐椅提供有效的支撐。雅閣底盤(pán)吸收路面的細(xì)碎震動(dòng)表現(xiàn)優(yōu)良，但抑制車(chē)身起伏的能力稍顯不足。
邁騰的動(dòng)力輸出給人洶涌的感覺(jué)，但渦輪啟動(dòng)仍有遲滯。如果使用轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較小的渦輪組，將Tiptronic換為DSG，相信加速表現(xiàn)會(huì)有巨大的改善。
榮威的整車(chē)調(diào)校注重線性。隨著油門(mén)逐漸深踩，逐漸提速；隨著制動(dòng)踏板被踏下，制動(dòng)效果逐步加強(qiáng)，不見(jiàn)沖動(dòng)，亦沒(méi)有惰性。美中不足的是在需要立即提速，轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲較大。
●舒適配置：邁騰勝
邁騰是三車(chē)中舒適配置最高的車(chē)型。簡(jiǎn)單的安全操作即可進(jìn)入Autohold的固定程式———入座、系安全帶、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、按下Autohold鍵。無(wú)需理會(huì)電子手剎的提示，踩下油門(mén)踏板就可以出發(fā)。無(wú)論是上坡、下坡，還是路口等紅燈、遭遇堵車(chē)，只要明確地踩下剎車(chē)，車(chē)輛停穩(wěn)后，行車(chē)電腦都會(huì)命令制動(dòng)系統(tǒng)暫時(shí)鎖止，讓踩住剎車(chē)的右腳暫時(shí)喘息；重新起步只需踩下油門(mén)即可。
此外，邁騰還提供前后車(chē)窗防夾、駕駛坐椅三位置記憶、后排坐椅4/6分拆以及容積最大的行李箱。
