● 華晨中華駿捷

　　國內的自主品牌盡管總體來說依舊徘徊在低端區間，但還是有一些自主品牌在工藝品質和自主研發能力都有了突飛猛進的提高，華晨中華就是其中的一個。憑借組裝生產寶馬轎車的經驗，華晨的自主研發起點可謂非常的高，無論是尊馳還是駿捷，在外形、底盤和動力系統上都采取了“從零開始”的做法，不像其他一些自主品牌那樣以拼湊模仿起家。

　　在目前華晨中華的產品序列中，駿捷可謂是市場影響力最大的產品。它的外形由國外著名設計室操刀，第一眼看上去神似寶馬3系，但又不是簡單的模仿。這款車的底盤也非常扎實，它的車身采用了國際先進的加工工藝，前雙叉臂和后多連桿獨立懸掛經由保時捷的工程部門調校，此外還有自主研發的1.8T發動機...咱們姑且不說綜合水平如何，光是看這些“亮點”就“晃眼”的了。

　　『雙叉臂懸掛』

　　『駿捷前懸掛』

　　從前懸掛的圖片可以看出，駿捷的地盤確實不是玩文字游戲，而是確確實實的雙叉臂懸掛。這也使得駿捷成為目前自主品牌中地盤最扎實的車型之一。在實際駕駛中，駿捷還不能提供那種極富駕駛樂趣的操控感受，它更多的還是表現一種沉穩的姿態，方向盤的的回饋路感也不是十分清晰，畢竟這還是一款家用車。

　　關于中華駿捷的懸掛，也有消費者嫌它的離地間隙太小。然而另一些合資企業為了適應中國路況，在引進新車時專門把底盤抬高來適應中國的路況，結果就會有人認為這種行為破壞了原車的美感�？墒球E捷的情況竟然完全相反，這確實是一件很有意思的事情，看來消費者的口味真的很難照顧周全。