08年的確是多災多難的一年，尤其是汶川地震和金融海嘯，對全中國都產生了巨大的影響。但同樣是08年，卻是小型車微型車的命運轉變年，國內燃油價格的調整，對大排量車型征收高額稅費的舉措對對高性能小型車和微型車的發展發出了不小的利好消息。因此我們有理由相信，09年的小型車和微型車市場將迎來一個發展的繁榮期，那么值得我們向您推薦的微型車和小型車又有哪些呢？

　　微車前沿設計新代表：鈴木新奧拓

　　新奧拓代表了小型車設計的新篇章，憑借著出色的性能平衡性，自主小車受到嚴峻挑戰

　　雖然關于Splash與新奧拓花落誰家的紛爭一直沒有定論，但可以肯定的是新奧拓的亮相必然會成為5萬元一下產品中最有沖擊力的一款產品。根據目前鈴木在中國的布局不難發現，比新奧拓更大的Splash將定位在5萬以上的起步價，與1.3的雨燕(圖庫 論壇)拉開距離，而同樣國產的新奧拓的售價將定位在4萬起步，用來沖擊國內市場的高品質微型車產品，從而對精靈，樂馳1.2構成直接威脅，因為新奧拓代表了微車領域最新的前沿設計。

　　在空間設計上，它繼承了奧拓一貫的小身材大空間，后排的腿部空間可以接受

　　從造型設計上，新奧拓的憨笑大嘴和靈動頭燈使它在設計上比二十一世紀初設計的樂馳和仿自意大利熊貓設計的精靈更有個性，而在空間上它也要更大一些，2.36米的軸距超過了樂馳和精靈，再一次發揮了奧拓大空間的精髓。從品牌的角度上來看，奧拓所留下的皮實耐用的口碑也將被帶到新款奧拓的特點之中，雖然精靈的操控要比奧拓更為出色，而1.2的樂馳也要在動力上略勝一籌，但這款新奧拓的均衡表現更加。

　　精靈的副車架增加了不少重量，使得這款小車的價格和油耗都比較高，而樂馳的設計比較老，很容易與QQ相聯系，再加上比較高的維護費用，因此與走平衡路線的新奧拓相比，這兩款車就稍顯遜色了。如此看來，更好的品牌美譽度，可靠性和平衡的性能，寬大的空間以及最新潮的設計，成為了我們推薦的09年唯一一款微型小車。

　　本文為轉載文章，僅供參考，并不代表本站立場。