如果說上海大眾的“颶風(fēng)行動”推動了2005年中國車市降價(jià)的泥石流，那么一汽豐田9月1日宣布其新車銳志的價(jià)格則是給這緩緩涌動的泥石流重重地砸上了一塊巨石，把也許本不會被卷進(jìn)來的也要卷進(jìn)來了。

　　作為一款國產(chǎn)車?yán)锊欢嘁姷腇R（發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動）轎車，銳志在一汽豐田為其舉行的全國巡展上亮相后，頗有個(gè)性的外型、豐富高端的配置特別是FR的驅(qū)動形式，使人們自然而然的把寶馬3系作為其當(dāng)然的競爭對象。而9月1日，一汽豐田在中午12點(diǎn)宣布了三款銳志的售價(jià)卻實(shí)實(shí)在在地出乎所有的人的意料。銳志使用的是雙VVT-i V6發(fā)動機(jī)，配合手自一體式6速自動變速箱，2.5S銳志的價(jià)格是21.38萬。而其主力型號2.5V的價(jià)格為24.48萬，在2.5V上真皮座椅、大型車頂照明系統(tǒng)、氙氣大燈、大燈清洗裝置、駕駛員膝部氣囊和定速巡航等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。在更高級別的3.0V PREMIUM上，出現(xiàn)了智能鑰匙和一鍵啟動系統(tǒng)、側(cè)氣囊和窗簾式氣囊等，售價(jià)為30.83萬。
　　
　　據(jù)銳志的主任設(shè)計(jì)師——大井敏裕介紹，由于中國國內(nèi)汽油質(zhì)量和路況的條件比較差，國產(chǎn)銳志的發(fā)動機(jī)和懸掛系統(tǒng)都進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，因此車的具體參數(shù)和日本本土生產(chǎn)的會有所不同。而在國產(chǎn)皇冠全系列上裝備的車身穩(wěn)定系統(tǒng)（VSC）則沒有出現(xiàn)在國產(chǎn)銳志上，大井敏裕解釋是因?yàn)楦鶕?jù)次前國內(nèi)專業(yè)汽車媒體的試駕，不裝備VSC的銳志在操控性和安全性上已經(jīng)很出色，完全可以滿足需求了。不裝備VSC自然還有降低成本的目的，但這不能不說是個(gè)遺憾。
　　
　　根據(jù)介紹，銳志是豐田旗下低于皇冠的第二重量級車型，而即將在廣州生產(chǎn)的佳美則在其下，我們能否由此推斷，國產(chǎn)佳美的價(jià)格因此會低于國產(chǎn)銳志。那么國產(chǎn)佳美勢必侵入國產(chǎn)花冠的價(jià)格區(qū)間，不知道這是否會引起一汽豐田車系的價(jià)格大調(diào)整。但是不管怎么說，擁有FR形式和高端的配置國產(chǎn)銳志，售價(jià)已經(jīng)切入了國產(chǎn)帕薩特、雅閣和蒙迪歐等車型的市場，受到影響的車型難免會做出回應(yīng)，由此很可能會引起整個(gè)汽車市場價(jià)格格局的大調(diào)整。今年的汽車市場會熱鬧成什么樣，讓我們拭目以待。