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　　最近車市有點亂，其原因是兩款即將上市的新車將原本冷清的市場攪動得沸沸揚揚。先是長安福特公司的人士透露了國產福克斯轎車的售價，隨后是一汽豐田提前揭開了銳志價格的面紗。而造成市場轟動效應的原因正是這兩款車的售價。據悉，此次推出的福克斯的三個車型售價為，1.8L手動擋定價在12.98萬元，1.8L手動/自動擋14.98萬元，2.0L手動/自動擋16.98萬元。而銳志呢？一汽豐田為購買者提供了2.5S、2.5V、3.0V PREMIUM共3種級別6種車身顏色，售價21.38至30.83萬元。

　　福克斯是歐洲福特的主打車型之一，目前即將投放中國市場是它的第二代產品。也許正是看中了國內小型車市場的巨大潛力，長安福特這次毅然決然地引進了這款小型車里的重量級產品，這款小車雖然出道不久，但是已經在全球累計生產400萬輛，并且憑借其出色的性能而獲得了多項殊榮。福特公司正是希望憑借這個福克斯，來徹底擺脫過去的低迷狀態，殺出一片新的天地來。與福特公司類似的是豐田公司，這個在全球市場列舉第二位排名的大企業，來到中國后，雖然向市場推出了數款產品，但是整個市場表現平平，全然沒有在國際市場那般呼風喚雨的風采，所以此番他們主打中級車市場，在國產佳美千呼萬喚也未使出來的時候，一款名為REIZ的產品率先推向了市場。這款車型的中文名字叫銳志，其主力車型為2.5L排量，雙VVT-i發動機和手自一體式6檔自動變速箱以及21.38至24.48萬元的價格，就是豐田用于徹底撕開中級車市場的利器。

　　從目前國內市場的汽車價格體系來看，長安福特和一汽豐田對于這兩款產品的定價比較合理，福克斯最低12.98萬元的售價足以讓小型車市場掀起波瀾，而銳志的售價，將會徹底擊倒廣州本田長期以來建立的中級車的城堡。因為較為合理的價格，所以引起了國內市場的高度關注，而正是長安福特和一汽豐田一改過去的高價銷售的市場策略，才是讓大家轟動的真正原因。

　　2003年長安福特向市場推出了兩款產品，一是嘉年華，另一位就是蒙迪歐。前者自從上市后，就沒有過上什么好日子，后者呢？28.5萬元的售價也讓蒙迪歐始終一蹶不振。兩者失敗的共同特點是制作粗糙而價格過高。在經歷了長期的冷清之后，廠家對此有了醒悟，在去年，他們推出了新款的蒙迪歐，同時大幅度下調了價格，但是此時已經失去了先機，廣州本田的攻勢讓它難有喘息之機，盡管銷量上有所提升，但是卻沒有翻天覆地的轉變。

　　而豐田呢？這個從20世紀八十年代就開始以技術援助的方式進駐中國的老牌企業，用其在國際上通行的經營方式來指點中國市場，結果發現一籌莫展。除了幾年前推出的威馳在上市初期獲得了少許人氣外，其余包括花冠、陸地巡洋艦、普拉多以及柯斯達都沒有任何成就，面對國內市場的巨大利潤被別人一一掘走，而自己卻顆粒未收，豐田已經急不可耐。他們總結了這些年失敗的教訓，在今年年初，豐田皇冠沖向市場，隨即拋出了32.8萬元至48萬元的售價，這個價格對于目前國內高檔車型來說，具有相當競爭力。這也許算得上豐田對于中國市場覺悟后的第一手強勢出擊！

　　為何曾經獅子大張口，而現在卻收斂了貪婪的本性呢？

　　對于這一點，相信這兩家企業的領悟比我們深刻得多。目前國內市場上，各大廠家都在高中低檔的各個車型上進行著殊死搏殺，他們搶占市場的工具通常有兩個，一是價格，其次是配置。我們的消費者首先關心的車價多少，我們都知道奔馳寶馬很好，但是這個價格并不是自己能夠接受的范圍。在確定了價格后，豐富的配置和精細的做工對于購車者的心理影響就很大了。誰都希望有一款配置齊全的產品，行車時擁有充沛的動力，良好的操控性能，閑暇時聽聽CD，看看電影，打開天窗呼吸一下新鮮空氣等等。對于這樣的購車理念，廣州本田很聰明，他們總是引進新的產品，然后在競爭對手尚未出手之前就把價格調整下來，即使產品還是很暢銷的時候。正是這樣的經營理念，才符合了國內購車者的心態，買到了國際同步的產品，而價格又在同級車型中的不是最昂貴的。所以本田雅閣能夠一直引領中級車的潮流，成為這個級別的標竿。