緊湊型兩廂車(chē)

　　難以超越：新一代飛度

　　九月份銷(xiāo)量：6880臺(tái)

　　指導(dǎo)價(jià)：8.68-12.98 萬(wàn)元     優(yōu)惠幅度：4000-6000元

　　新一代飛度把老車(chē)型的“面面俱到”進(jìn)一步擴(kuò)大化，要外形有外形，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要空間有空間，如果你的購(gòu)車(chē)需求是一臺(tái)省心、好用、實(shí)用的緊湊兩廂小車(chē)，那么新飛度幾乎讓你找不到抗拒的理由。細(xì)心觀察可以發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型兩廂車(chē)市場(chǎng)大概可以分為兩派，一是以新飛度、雅力士和馬自達(dá)2為代表的當(dāng)紅新車(chē)型，另一方是以雨燕、206和Polo為代表還沒(méi)有進(jìn)行換代的車(chē)型。當(dāng)紅的換代車(chē)型理所當(dāng)然具有更大的吸引力，而在這一陣型中雅力士和馬自達(dá)2的相對(duì)弱勢(shì)更讓新飛度如魚(yú)得水，由此可見(jiàn)除了過(guò)硬的自身實(shí)力，缺乏強(qiáng)而有力的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型也是新飛度致勝的關(guān)鍵。

　　第一代的飛度本來(lái)就以超大的內(nèi)外空間和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性著稱(chēng)，而換代后的新車(chē)型更是把這兩個(gè)看家本領(lǐng)發(fā)揮到極致。最大限度前傾的車(chē)頭設(shè)計(jì)使得A柱幾乎跟發(fā)動(dòng)機(jī)蓋連成一體，大型的三角形頭燈比老款的更為銳利、平滑，整體的長(zhǎng)度幾乎跟發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一致。多邊形的中網(wǎng)是本田近期各改款車(chē)型所樂(lè)于采用的，從車(chē)標(biāo)兩邊引伸出發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩條像是車(chē)鼻的線條。

　　除了整體高度外，新一代飛度的各個(gè)車(chē)身尺寸都有所增加，使得其寬敞的車(chē)廂空間在同級(jí)別車(chē)型里難逢敵手。開(kāi)放式的中控臺(tái)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，配合上大幅傾斜的前擋風(fēng)玻璃，使得前排無(wú)論是實(shí)際乘坐還是前方視野的開(kāi)放感都很好，后排腿部空間延續(xù)了上一代的優(yōu)勢(shì)，并為椅背增添上兩級(jí)傾斜可調(diào)功能。值得一提的是上一代飛度單薄平直的座椅也得到了很好的改進(jìn)，增大了座墊的厚度和側(cè)向包裹能力。

　　新飛度同樣提供1.3L和1.5L兩個(gè)排量選擇，不過(guò)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都有改用具有i-VTEC技術(shù)的機(jī)型，維持燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)提高動(dòng)力表現(xiàn)。其中1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到120匹，表現(xiàn)直逼部分1.8排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力單元的另一個(gè)重大改動(dòng)是棄用CVT變速箱而改用更為可靠耐用的5速自動(dòng)變速器。新飛度的開(kāi)發(fā)人員表示這具5速自動(dòng)變速箱更能適應(yīng)國(guó)內(nèi)復(fù)雜多變的路況以及駕駛者的習(xí)慣，而且對(duì)于動(dòng)力的傳遞也有更佳的表現(xiàn)。