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據了解，由于“非典”疫情爆發導致需求量下降，華晨中國5月份只售出6000多輛小型客車。而3、4月份的銷售量也分別只有7000多輛和8000多輛。
在經歷了3-4月份銷售的低迷之后，該公司5月份售出的中華轎車仍只有2000多輛。
但該公司的發言人稱，華晨中國將中華轎車2003年全年的銷售量目標仍然鎖定為3萬-3.5萬輛，而總銷售量也保持在10萬-10.5萬輛的目標不變。
華晨中國公布的中華轎車第一季度的月均銷售量為2500輛。匯豐證券的一位分析師表示，該公司必須采取措施以保持增長勢頭，否則將難以實現全年的預定目標。
投資銀行BNP百富勤的分析師在一份研究報告中指出，華晨中國的降價舉措是為了應對日益激烈的市場競爭，其導火索是廣州本田汽車有限公司將其生產的新雅閣轎車的售價下調了14%。他稱，價格的壓力還將持續。
這家投資銀行表示，華晨中國必須通過規模經營降低單車生產成本，從而得以實現其2003年中華轎車銷售量與上年持平的目標。為了減少目前的混亂局面帶來的損失，華晨中國必須采取措施刺激市場對中華轎車的需求量，而降價是其與國外品牌競爭的惟一有效武器。
降價5%-7%以清理庫存
5月27日，華晨中國汽車對外表示，公司已經下調了舊款中型轎車的價格，以便在過去2個月銷售銳減后清除尚未售出的庫存。
公司將國內品牌中華2.4升手動擋轎車的價格下調5%，從人民幣18.88萬元降至17.88元。同時，還將中華2.0升轎車的價格下調7%，從人民幣16.98萬元降至15.78萬元。降幅為5%-7%。
公司主席吳小安4月底曾表示，公司今年尚無下調價格的壓力。然而，繼2月份創下3601輛的銷售量后，中華轎車的銷售量3月份下降40%，4月份再次下降20%。
華晨中國汽車發言人5月27日向記者表示，今年首次下調價格后將不會再次降價，原因是公司此舉僅在于清除舊款轎車庫存，并為新款轎車的推出掃清道路。
她說，公司僅是通過一次性降價清理目前1100多輛手動擋轎車的庫存。她否認此次降價是由于銷售量下降所致，她同時表示，銷售量下降主要由于潛在消費者等待今年晚些時候自動擋新款轎車的推出。她還說，公司尚無降價壓力。中華2.0升自動擋轎車已定價為人民幣188,600元，接近中華2.4升手動擋轎車降價前的價格。
這位發言人表示，中華2.4升自動擋轎車將于10月份亮相，其定價可能高于手動擋轎車，但不會超過人民幣20萬元。
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