福特翼虎搶先到店實拍 直指CR-V和途觀
● 動力：搭載EcoBoost發(fā)動機 1.6T排量值得期待
翼虎上將搭配1.6T和2.0T兩款ECOBoost發(fā)動機：1.6GDTI引擎的輸出為132kW(180PS)，峰值扭矩為240N·m，而2.0GDTI正是新款蒙迪歐致勝上面的那具引擎，輸出功率被調高到176kW（240PS），峰值扭矩為340N·m。可見在渦輪增壓及雙凸輪軸可變正時的催谷下，福特的EcoBoost系列引擎甚至能爆發(fā)比歐產(chǎn)同類引擎更的升功率。
| 福特翼虎動力參數(shù) | ||
| 發(fā)動機排量 | 1.6GDTI | 2.0GDTI |
| 最大功率 | 132kW(180PS) | 176kW(240PS) |
| 最大扭矩 | 240N·m | 340N·m |
| 變速箱 | 6速Selectshift手自一體變速箱，將不提供手動檔車型 | |
| 百油耗 | 7.5L | 8.8L |
翼虎將全系搭載6速手自一體變速器，據(jù)悉，翼虎將不會推出手動擋車型。
底盤方面，既然是和福克斯同平臺，那懸掛系統(tǒng)就不會有太大差別，可能只是調教上有所不同。采用了前麥佛遜式獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛。此外，翼虎配備了一套智能四驅系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能以比眨眼還快20倍的速度完成對路況和駕駛狀態(tài)的分析和引導，幫助駕駛者應對各種路況。
編輯點評：翼虎無論是在造型、空間、配備和動力上都具有極強的市場競爭力，也相當符合目前如火如荼的SUV市場的需求，甚至有剛購買了CR-V車主看到這款車型之后都大喊后悔，這時真的不禁想問一聲：“途觀、CR-V，你們準備好了迎接翼虎的沖擊了么？”（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延、張俊業(yè)）
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