車型二：一汽大眾高爾夫

　　定位：合資A級兩廂車（2011款 1.4TSI 自動舒適型：指導價14.98萬元）

　　特色：毫無標新立異風格，純工業化產品特征，細膩的手感和觀感讓人不由生出喜愛之心

　　大眾是國內消費者所喜歡的一個品牌，它嚴謹而細致的做工往往讓人津津樂道，現款高爾夫也就是第六代更是一上市就深受不少人的青睞，上市至今加價或變相做裝飾提價的手法盡管不值得鼓勵。但對事不對車，作為一款歷史上的經典兩廂車型，高爾夫在國內的魅力還是不小的。我不想吹捧大眾就是什么神車，但大眾既然叫大眾，肯定有些設計元素是符合大多數人的口味，至于價格是否大眾化，那就是消費者選擇的問題了。

　　高爾夫整個車身的設計都十分簡潔，線條明快利落，沒有任何復雜的元素。雖然較上一代車型又有點橫向拓展的跡象，但確實符合時下圓潤風格大行其道的時尚潮流。簡潔的線條賦予了這個第六代高爾夫更加靈動時尚的形象，并且使其呈現出更寬厚、更堅實的運動特征。就如同戲劇作品的主角亮相，高爾夫這個外觀可以給高分，是個美人坯子。

　　高爾夫是一個不錯的緊湊兩廂車，也就是說這小戶型設計不錯，那么裝修肯定也要跟上。我們首先被高爾夫的炮筒式的儀表吸引，相比同平臺速騰、明銳更有新意不說，最簡潔的黑底白字設計是大眾一貫的風格。儀表之間的大尺寸行車電腦液晶屏清晰直觀，信息齊全之外，也給人不錯的用車感受。傾斜的車窗按鍵非常給力，駕駛的左手副駕駛的右手都可以懶洋洋的搭在門框上。

　　三輻方向盤尺寸適中，樣式很飽滿而又帶有明顯運動基因，空調面板依然是較為緊湊的布局，功能清晰指示明確，操作上不會存在任何難度。仔細打量，內飾細節、材質以及工藝部分很到位。工業化的產品就和蘋果手機一樣直觀，簡單的元素，不缺乏鍍鉻金屬鑲邊的映襯，也不缺乏同系出色的材質工藝帶來的出色視覺和身體接觸感受。有時候這種簡單而不簡約就是賣點，關鍵的問題就是你要做到精致而恰到好處。材質和工藝要裝修得體。

　　1.4TSI發動機對于高爾夫的用戶和意向消費者是比較合適的，在渦輪增壓和缸內直噴的輔助下，其最大功率達到96KW，最大扭矩達到了220牛米，峰值扭矩轉速區間1750－3500rpm被釋放。配合7速DSG雙離合變速箱，從實際駕駛表現來看，除了起步稍有些遲緩外，只要轉速超過1800rpm,其中段以及高速表現值得肯定。只不過2578mm軸距僅僅適合作為個人代步或普通家庭用車而已。