前6月第六名：東風日產-陽光

　　車型銷量：11925臺（來自中汽協）

　　指導價格：8.28～11.28萬元

　　增長幅度：環比增長11.91%（2011年5月），同比增長（2010年6月未上市）

　　優惠詳情：

東風日產陽光

　　新一代陽光只不過和老陽光采用了同樣命名，實際兩車定位和產品結構都不相同。陽光車型優勢在于定價合理，8-11萬元區間，即便當前沒有優惠，也會因為節油、空間、新車型等因素受到普通家庭消費者的強烈關注。

 
東風日產陽光

　　陽光和天籟有較多外形近似點，只不過由于車型定位的緣故，無論是大氣還是做工都只是泛泛而已。能省略的引擎蓋隔音棉和后備箱內襯都被省略了，毫無疑問，陽光仍然繼承了日產一向斤斤計較的特點。陽光全系1.5L發動機來自瑪馳，只不過調教有所不同而已，雙C-VTC可變氣門正時全鋁結構發動機算是亮點，但更重要是CVT無級變速箱則是經濟性合資A級第一次引入（三菱翼神有CVT，不過價格抬升12萬元以上）。

 
東風日產陽光

　　所以說，陽光很聰明的切入了一個A級車的空擋，1.5L排量不算主流，但較輕的車身重量足夠使用。油耗也比較經濟，代步家用都非常適合，特別是CVT無級自動車型。2600mm軸距是同級及格水平，但空間利用率非常出色，所以消費者如果想購買合資品牌，又不想選擇凱越，伊蘭特，寶來，科魯茲這些油耗稍高的車型，陽光算是一個比較適合的選擇。

     我們不能表揚陽光多么出色，雖然它的定價算是合理，但也沒有優惠，只不過東風日產抓住了消費者心理，譬如舒適、省油、寬敞的訴求。因此陽光排名提升速度很快，5月和6月連續排名第六位，可見市場進步是很大，不過前6月整體情況來看，因為產能沒有及時更上，所以陽光下半年釋放潛力更大。

　　除以上種種因素，我們也能發現陽光在配置上的聰明，既臺面上的功能絕對不會輸給它的對手們。大部分車型不僅配備了電動天窗、后座出風口，甚至引入了無鑰匙啟動系統，在關鍵對比上，對于初次購車群體，他們的具體用車追求會被進一步被放大，譬如同樣10萬元價格，陽光提供的CVT無級變速箱、電動天窗、后座出風口這些極具殺傷力，滿足了消費者舒適心理同時，也讓對手發揮不了太大價格競爭優勢。