● 指南者
指導價：22.19-27.29萬
推薦車型：2.4L 運動版（24.59萬）

　　有著極為濃厚美國精神的吉普，在時代的潮流中慢慢由原來的純越野走向了城市的道路。指南者就是這么一款車，為城市而生，但也沒忘記越野之魂，兩者兼顧，卻也損失了不少的純粹感。但對于普通大眾來說，一款能在城市走，又能在野外飚的車，會更實在一些。

　　相比同一個平臺的吉普自由客，指南者顯得更為潮流一些，無論從前臉的設計風格，還是側身的腰身線條，都不如自由客那般直來直往。但也不能否認的是，被稱為小切諾基的指南者，更符合現今的審美觀點。身上眾多的鍍鉻裝飾條，就可以看到其閃亮的一面。

　　在內飾的設計中則很明顯可以看出吉普的格調，圓形的空調出風口，三幅式方向盤，排列整齊的功能按鍵，副座的大開口式儲物格等，再沒有多余繁雜的線條去勾勒層次感，一切就這樣渾然天成一般，無需雕琢，盡是簡樸。

　　再看座椅的設計方面，從這方面就更可以看出指南者的定位，運動版非真皮座椅的手感依舊比較細膩，軟硬度也比較適中，而包裹性，卻顯得略微不足。同時也沒有采用電動調節座椅的方式，一切遵循自己動手豐衣足食的理念。

　　吉普指南者的車身大小與自由客相當，2635mm的軸距也是目前緊湊型SUV的主流尺寸。

　　在實際體驗中，175cm的小胖身材乘客在前排和后排都有不錯的空間支持。還有一點比較貼心的是，后排配備中央頭枕。

　　既然是SUV，動力肯定不能太寒磣，更何況是依舊保持越野精神的指南者，所以推薦的是2.4L排量版本。170Ps的最大馬力還算不錯，不過油耗也達到了9L/100km以上。有利便有弊，只要接受就好。為了提高燃油經濟性，指南者全系搭載的是模擬6速的CVT手自一體變速器。

　　在底盤的設計上，指南者的離地間隙保持在205mm的程度上，而且采用智能全時四驅系統。可由電腦控制扭矩的前后輪分配，也可以手動鎖定50:50的分配手法。在實際測試中，還別說，指南者的越野功力依舊非常強悍。

　　在2.4運動版上，編者選擇了動力而放棄了些許實用配置，不過這款指南者的配置可一點也不乞丐，前排正面安全氣囊、前后頭部氣囊、ESP等都是標配；還有電動天窗、定速巡航、自動空調等實用配置。不過我會想念2.0豪華版那9揚聲器BOSTON音響的。

● 車型點評

　　在這個多元化的時代，很少有人會追求極為純粹的東西，當然，那些錢多到沒地方花的人或者追求藝術最高境界的人除外。在車的世界也一樣，好玩、實用等綜合為一體的車型更容易受到消費者的青睞。指南者它走的就是這么一個道路，特有的吉普時尚風格，外加不俗的越野能力，造就了它區別于其它SUV的格調，如果要說較為不足的地方，那就是配置方面。

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