● 柯蘭多
指導價：17.98-25.98萬
推薦車型：四驅自動精英導航版（23.98萬）

　　相比現代與起亞汽車，雙龍就顯得略微低調了一些。近段時間雙龍沖擊中國市場的決心不小，在北京車展上發布了多款新車。當然，今天介紹的車型早在去年就已經上市了，它就是柯蘭多，一個卷土重來實力不俗的家伙。

　　如果不是看到前面雙翼車標，第一眼看到柯蘭多很容易就會誤認為是歐洲某款車型。外觀設計上并沒有走著雙龍那不按常理出牌的風格，相比愛騰，其樣貌更容易被大眾所接受。柯蘭多的側身，更是追隨了目前最為流行的coupe造型，順暢的溜背，增加了它動感的一面。

　　相比外觀的跨界風格，內飾就顯得單調得多。柯蘭多的內裝走的是精簡的路子，沒有太多的功能按鍵，中控面板鋪陳得非常簡潔。并采用一些鍍鉻啞光飾條去刻畫層次感。值得欣慰的是，柯蘭多各方面的用料，都比較精致，并沒有一般SUV的那種粗糙感。

　　座椅相對來說比較硬朗，不過包裹性還算不錯，對身體的支撐還算不錯，本質上的越野風依舊還得以保留。手動多向調節可以很容易找到舒服的坐姿，同時腰撐調節、座椅加熱都有配備。

　　柯蘭多的車身尺寸并不算龐大，與同城競爭對手起亞智跑、現代ix35等相差無幾，因為車高較高，所以在實際體驗中，頭部空間比較樂觀一些，腿部空間只能算一般水平。

　　柯蘭多全系采用的是2.0升的e-XDi200柴油渦輪增壓發動機，這款發動機是與奔馳深度合作后開發的產品，最大扭矩可以達到360Nm，是不是有種力大無窮的感覺？配合6速手自一體變速器，換擋升速更為順暢，柯蘭多還是保持著一定的駕駛樂趣。

　　懸掛的調校配合SUV的定位變得稍微硬朗了些，對坑洼的路段的通過性會比較好，但對于一些小疙瘩路面，那身體就會受點罪了。推薦的該款車型搭載了如今很多城市SUV都會使用的智能全時四驅系統，即可以由電腦根據路況以及車速去分配前后輪的動力，也可以手動鎖定50:50的分配方式。

　　將近24萬的精英導航版柯蘭多已經接近頂配，所以其配置倒真的挺豐富的。ESP、上坡輔助、電動天窗、定速巡航、倒車雷達及影像、真皮座椅并帶前排加熱功能、GPS導航、自動空調等該有的都已經有了，看來這進口身份還真不是蓋的。不過依舊比較可惜的是僅有前排正面安全氣囊的配備。

● 車型點評

　　不管怎么說，我對看起來不錯的新有一定實力的車型都會抱著一股熱忱的態度去期待它的發展，雙龍柯蘭多就是其中之一。外觀上的時尚風格顯得更加人性化，內飾的簡單風讓我這個不喜歡繁瑣的人很受用，同時配置上也不寒磣，動力還能稱得上強勁。我不是個排外者，這款來自韓國卻有歐洲風味的SUV還是挺有看頭的。

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不“混”越野圈 試駕雙龍柯蘭多四驅版
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1108/1595180.html

● 總結

　　之所以選擇進口SUV，除了眾所周知的原裝品質較好，性能做工等方面較強之外，當然還有面子問題。不過對進口車也應該要理性購買，畢竟相比國產車型，其配置較低、售價偏高、維修較麻煩的問題也是相應存在的。不過上述的幾款SUV車型，售價都不會高到難以接受，并且在各方面來說，或配置較高，或外觀時尚，或動力較充沛，或越野很在行，都有其亮點之處。如果你喜歡，有一定的經濟實力，也就是咬咬牙的事了。