指導價：8.38-11.08 萬元 優惠幅度：2000-5000元
為什么要突然把馬自達2這一臺可愛動感的小車拉進來呢？是因為其對“自主定價”的渴求比大多數其他品牌車型都要高。在上市之初，8.38-11.08 萬元的高價已經迎來了相當的“口誅筆伐”，讓一部分原本期待這一款靈動小車的消費者都轉投他方了。上市半年以來，廠家對價格的監控還是相當的嚴密，大部分經銷商都不敢貿然逾越雷池半步，最終的結果是直到今天馬自達2的銷量仍然未能達到其應有的水準。
現有的長安馬自達經銷商是該品牌的第一批銷售網絡，都對馬自達3和馬自達2這兩款拳頭產品寄予厚望，而且在銷售網絡還不算寬廣的前提下，單個店面的銷量必然較高，經銷商都期待搶先大賺一把。遺憾的是兩款車型都未如理想，因此經銷商們對“自主定價”可以說是迫不及待的。對于廠家而言，銷量未如目標的日子也不好過，因此借《反壟斷法》的東風來讓經銷商按照市場自主定價未嘗不是一個打開困局的良方。
三米跳板：取消銷售區域限制和價格聯盟
以上所提及的是部分車型迫于競爭對手的壓力而不得已采取“自主降價”的措施，另一方面《反壟斷法》里面對禁止限制銷售區域和組成價格聯盟的條例也有一定的可能引起同品牌多個經銷商的內戰。尤其是對于那些銷售網絡寬廣、經銷商數量眾多的品牌。
指導價：9.5-12.7 萬元 優惠幅度：7000-10000元
品牌號召力強、產品線豐富、車型綜合競爭力強......可以用來概括一汽豐田的詞語實在太多了。通過多年的細致經營，除了累積了龐大的保有量外，一汽豐田還在全國范圍內建立了周密而完善的銷售網絡。在廠家的牽頭下各個地區的經銷商都在維持價格底線的基礎上展開良性、有序的競爭。但《反壟斷法》實施之后，假如經銷商真的掌握了價格的自主權，那么同一區域內的多家經銷商勢必展開激烈的價格競爭。舉個典型的例子，廣州地區的一汽豐田經銷商共有15家之多，要是把鄰近的東莞、深圳、佛山等經銷商加上來，那更是一個龐大的數字。
具體到車型，在一汽豐田旗下眾多車型中，威馳的銷售壓力是較高的。圓滑可愛的造型代替了上一代威馳動感大方的面孔，使其失去了相當部分老威馳的擁躉。配置、價格等方面相對于眾多競爭對手也沒有多大優勢，就連本屬同門的兩廂車型雅力士也跟新威馳針鋒相對，所以上市以來銷量一直未如理想。在這樣僧多粥少的背景下，經銷商們紛紛揮出價格的大刀也是無可厚非的。
