一、賽拉圖歐風

　　指導價格：9.18萬-11.68萬

　　優惠幅度：全系優惠1.8萬元

　　競爭優勢：后排空間更寬敞

　　作為東風悅達起亞旗下相當成功的主力車型，賽拉圖的銷量也是比較不錯的，其外型設計圓潤動感，簡約有活力，整車線條流暢。歐風除尾部外，其他部分與三廂賽拉圖基本保持一致，而車尾的設計更象是一款旅行版的車型。從外觀上看，賽拉圖歐風延續了三廂車型比例均衡，平和舒展的特點。但因為賽拉圖本身就不是強調運動風格的車型，加上車型上市已經幾年，所以相比A3，賽拉圖歐風盡管上市不久，但除了均勻以外，外觀是無法展現運動特征的。這也是兩廂賽拉圖最大的不足。 

　　歐風搭載了一臺1.6L雙頂置凸輪軸16氣門自然吸氣發動機，并有CVVT連續可變氣門正時技術，最大功率82千瓦，最大扭矩145牛米。這臺發動機就是曾經在老款千里馬上使用過的1.6L發動機的改進版本，皮實可靠是其最大的優點。和歐風相比，奇瑞A3兩廂采用的1.6發動機參數比較先進，最大功率達到了87.5千瓦，最大扭矩為147牛米，都分別比歐風要略高一些。甚至于最大扭矩轉速A3也要比歐風少了200轉。除了缺乏CVVT外，可以看出，奇瑞A3的1.6動力已經達到了一個較高的水平。可靠性也經過了A5和瑞虎的考驗。A3三廂已經推出了1.8L車型，所以兩廂也將裝備1.8L發動機，加上將來可能出現的2.0動力配備。在車型和動力選擇上，A3兩廂要比歐風占有更多優勢，畢竟歐風也只有1.6車型。

　　賽拉圖歐風采用前麥弗遜后多連桿懸掛，這種結構是目前轎車的主流設計，它的優點在于后懸掛能夠完全針對車型進行匹配和調校，保證后輪始終能夠緊貼地面，提高抓地力，也有利于車輛兼顧舒適性和操控性。缺點是占用空間較大且成本較高。賽拉圖歐風配備的前后盤式剎車保證了它的剎車性能。和歐風類似，A3兩廂也是采用前麥弗遜＋后多連桿懸掛結構形式。結構比較復雜，調教也比A5有了明顯的進步，底盤緊湊性加強所帶來的操控性提高，是奇瑞在A3車型上最大進步。和歐風低配車型采用195輪胎不同的是，A3兩廂全系標配205寬胎，不僅抓地性更好，而且支撐表現更強。另外，大尺寸前通風盤的運用，也讓A3在制動表現上勝過歐風。

　　在國人青睞的空間方面，歐風的軸距自然是A3所不能比及的，因為A3足足比歐風短了60MM軸距指標。最大的影響是，A3兩廂車型后排空間不及歐風寬敞。不過A3的橫向空間稍稍彌補了軸距的不足。操控性也因此得到了較大提升。更重要的是，A3兩廂車型上將會出現側安全氣囊以及ESP系統。這對于價格更高的歐風車型來說，仍然是可望而不可及。

　　二、駿捷FRV

　　指導價格：5.58萬-8.38萬

　　優惠幅度：部分車型優惠1500元

　　競爭優勢：家用性價比更高

　　駿捷FRV的外形是由意大利設計大師喬治亞羅打造的，并繼承了駿捷家族的傳統特征，線條圓潤飽滿，時尚運動，并不亞于合資品牌車型。在做工、鈑金工藝上駿捷FRV也的確下了一番功夫，大燈邊緣的縫隙以及發動機艙蓋邊緣的縫隙都比較均勻。奇瑞A3兩廂車型也是意大利汽車設計公司的作品。在外觀上，兩者不分伯仲。都屬于國人喜歡的流線圓潤造型。 

　　駿捷FRV采用了極為多見的三菱4G18S發動機，這是我們非常熟悉的一款機器了，最大功率為74千瓦/6000rpm，最大扭矩138牛米/4500rpm，動力指標一般，它的優勢在于成熟穩定的質量和較低的油耗，另外機器老一點在以后的維修保養中都會很便宜。同比之下，兩廂A3的1.6動力指標要突出不少。原來令人詬病的A5變速箱也進行了更換，所以A5的極速表現會比駿捷FRV出色。不過因為兩廂A3車重要比駿捷FRV重了100多KG，因此起步或低速性能兩者差別不大。駿捷FRV除了1.6動力外，還有1.3動力。因此在油耗與經濟性以及購買價格上會比A3兩廂更吸引那些工薪家庭用戶的青睞。

　　和A3現在還沒有推出自動檔不同，駿捷FRV已經推出了自動車型。這會更體貼那些新手或女性用戶一些。不過A3也會在不久的將來推出CVT無極變速自動車型，只是價格會比駿捷FRV要高出一頭了。

　　由德國保時捷調教的底盤帶來了不錯的運動感，加上英國米拉實驗室和蓮花的技術支持，讓中華FRV實際駕駛起來低速靈活，高速平穩。雖然減震較硬影響了其舒適性，但是喜愛操控的年輕車主可能會求之不得。對比A3，駿捷FRV前獨立懸掛加后非獨立懸掛的底盤設計仍然讓其在運動表現方面不夠徹底。論及操控。仍然是A3兩廂更具有先天的優勢。這其中也少不了A3標配的205寬胎的支持。并且駿捷FRV低端車型采用了前碟后鼓形式，這也不及A3兩廂全系采用四輪碟剎更先進。配置方面，A3也因為側安全氣囊和ESP的配備，從而大大超越了駿捷FRV的表現。

　　駿捷FRV的軸距達到了2580mm，與速騰的軸距類似。前后排空間都比較充足，特別是后排腿部空間，處于同級別中較高的水平。對于家庭來說，行李廂空間也很重要，FRV的表現也很不錯，普通狀態下空間就已經很充足，座椅靠背還可以按比例折疊，空間靈活性很高，并且底板也很平整。兩廂比較。A3主要是軸距方面稍稍吃虧一些，其他空間數據，A3對比駿捷FRV是有過之而無不及。