編輯按：一年一度的上海車展即將在4月中旬末拉開帷幕。誠然，對于那些豪華車、名車來說，車展上他們將扮演公眾的焦點人物，就如同娛樂圈明星大腕一般，備受媒體和公眾矚目。普通大眾看熱鬧歸熱鬧，喧嘩過后，冷靜考慮一下，居家過日子，還是10萬左右的車型對我們居家過日子的老百姓來說更靠譜一些。熊掌魚翅什么的，偶爾看看能夠嘗嘗鮮就好，還是蘿卜白菜的清淡長久，就和10萬左右的家居車道理一個樣，更適合老百姓胃口。

　　一、上海大眾－新POLO

　　大眾POLO在國內車市可以說是具有標桿性的，它的國產開創了國內的高檔小車時代。雖然其價格一直相對較高，但是其銷量一直排在小車市場前列，足見其魅力。隨著國內小車時代的興盛，POLO的地位開始受沖擊。在經歷了06年的小改款以后，新的前臉使POLO重新煥發活力。畢竟是小改款，雖然POLO的外觀現在看依舊不過時，但是看久了也會產生視覺疲勞。

　　特別是飛度的換代，雅力士的推出，更加上剛剛上市的新嘉年華，對POLO都會形成較大壓力。而POLO的全新換代車型已經剛剛在日內瓦車展發布，有消息說最快在今年會國產。根據以往慣例，一旦全新POLO今年在歐洲發布，實現國產最快時間就在年底，很可能在明年。這對于喜歡穩健操控德系小車朋友們來說是個好消息。

　　從目前得到的信息看，全新一代POLO將采用很多大眾 Scirocco 的設計元素，而新車車型將會以1.4TFSI為主，同時還有一款1.6TDI柴油發動機，兩款發動機將會搭配新的7速DSG變速箱，以發揮最好的性能。因為油品以及我國國情，柴油動力基本可以說與大伙沒有太多交集。1.4TSI率先會用在速騰上，以取代老舊的2.0四缸八氣門發動機。而如果國內能夠合理控制成本采用這一款發動機的話，對新POLO來說無疑更加動力充沛。現款POLO以1.4和1.6動力為主力，1.4動力略顯不足，1.6作為低配車型發動機配置完全可以讓新POLO給人全新印象，也保證有較為合適充沛動力同時保證售價的基礎。中高配多半會采用的1.4TSI將會讓新POLO在加速上更讓人興奮和激情。

　　1.4TSI的另外一個亮點是最新的7速DSG雙離合變速箱。雙離合變速箱一經推出就引起廣泛關注，它既有自動變速箱的平順性，又俱備了手動變速箱的駕駛樂趣和燃油經濟性，可以說是目前最先進的變速箱。近幾年DSG變速箱在歐洲的裝備率也一路飆高，大有取代傳統自動變速箱的勢頭。大眾是全球范圍內較早使用雙離合變速箱的廠商，而7速DSG更是雙離合變速箱中的最新產品。

　　國外的7速雙離合變速箱多半也會引進配備在新POLO高配車型上，畢竟速騰和POLO一樣會采用這樣的動力和變速箱搭配。1.4TSI發動機不僅只有渦輪增壓一項技術，同時還有可變進氣相位、可變進氣歧管、6孔噴油嘴等技術。除了功率上可以媲美更大排量的自然吸氣發動機，它的扭矩輸出曲線也有先天優勢，在1750轉至3500轉之間都能持續輸出220N·m的峰值扭矩，起步后就有充沛的動力輸出，非常適合城市中使用。