參數尺寸接近，雅閣車型顯老

　　凱美瑞與雅閣是一對最具相當實力的競爭對手，車身尺寸上，雅閣比凱美瑞在長、寬上高于凱美瑞，而凱美瑞卻在高度上長于雅閣，同時凱美瑞軸距要比雅閣長出37mm。再通過下圖的側面角度，我們可以發現，凱美瑞的C柱收尾角度比雅閣要小，因此，體現在后排乘坐空間感受上，在整體空間上凱美瑞占據微弱優勢，但是頭部空間卻要比雅閣略顯拘束。

　　兩車都屬于商務型轎車，但是雅閣進入中國多年，人們對其產生的審美興趣不如凱美瑞新鮮，這也是雅閣亟待換代車型的一個重要原因，車型有點老了。另外凱美瑞后懸掛采用雙連桿式懸掛，而雅閣后懸掛采用五連桿雙橫臂獨立懸掛，且上表中選出來的凱美瑞240G Navi裝配的是16寸薄胎，而雅閣精典版2.4AT 豪華所選用的是15寸厚胎，在公路上，前者的濾震性要遜色于后者。

　　動力不分伯仲

　　在動力方面，凱美瑞與雅閣在扭矩與功率上不分伯仲，發動機都是搭載自家的看家技術，在同級車型中，這兩款發動機只是處于中庸水平，這也符合日本的造車理念，只要夠用就行。但在高轉區域時，本田的2.4升i-VTEC發動機運轉比豐田的VVT-i系統更加安靜和活躍。許多網友抱怨凱美瑞的發動機容易沾灰，檔次不高，這次8月底上市的08款全系增加了發動機裝飾罩，小小的裝備提升，應該也可以俘獲一部分人。