揭開外表看內(nèi)在 比亞迪G6底盤實拍解析
【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】比亞迪G6是繼F6之后推出的一款市場定位更高的中級車,采用1.5T+DCT雙離合變速器的動力總成是比亞迪G6的最大亮點。1.5L排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配6速雙離合變速器使它在動力方面有了更好的表現(xiàn),那在駕駛操控方面又有著怎樣的表現(xiàn)?下面來了解一下比亞迪G6(2013款 1.5T 自動尊榮型)的底盤結(jié)構(gòu)及做工如何。
● 底盤一覽
比亞迪G6底盤的前后懸掛結(jié)構(gòu)跟F6一樣,都是采用了前雙叉臂獨立懸掛與后五連桿獨立懸掛的組合。
● 前懸掛及細(xì)節(jié)實拍
前懸掛采用了雙叉臂式獨立懸掛,下擺臂為鋼質(zhì)材料。可以看到為了使前懸更穩(wěn)固,副車架使用了機(jī)構(gòu)加強(qiáng)件。
減震器的下端為叉式結(jié)構(gòu),通過螺栓與下叉臂連接,連接處有橡膠襯套,而半軸從減震器的下端中間穿過。
使用電子游標(biāo)卡尺測得前懸掛防傾桿的直徑為24.38毫米。
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比亞迪G6無偽裝曝光

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